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填空题
运价受（）、（）及（）共同作用的影响。

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考题 被称为“差数运价系统”的运价结构是（　　）。 A．邮票式运价结构 B．基点式运价结构 C．成组运价结构 D．区域共同运价结构
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考题 运价与物价（）。 A.运价对物价有影响，物价对运价没有影响 B.物价对运价有影响，运价对物价没有影响 C.相互影响、相互制约 D.它们之间没有关系
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考题 运价受（）、（）及（）共同作用的影响。
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考题 加权算术平均数的大小，（）。A、仅受变量值大小影响B、仅受各组次数影响C、受变量位及次数两者共同影响D、不受变量值及次数影响
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考题 （）的运价受国际搬运市场船货供求情况影响而波动。A、定期航线B、不定期航线C、班轮航线D、所有航线
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考题 （）是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。A、班轮公会运价B、班轮公司运价C、双边运价D、协议运价
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考题 金属发生的变形是受（）和（）共同作用的结果。
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考题 影响物理吸附的因素是（）。A、温度B、压力C、压力和温度D、气体受温度和压力的共同影响、液体只受温度影响
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考题 单卵双生子牙表现的差异反映了（）A、遗传特性的差异B、环境因素的影响C、遗传差异为主，也受环境作用影响D、环境作用为主，也受遗传差异影响E、遗传差异与环境因素共同作用的结果
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考题 中低纬的大陆西岸都为荒漠带，共同原因有（）A、受暖流影响B、受寒流影响C、受极地高压影响D、受西风影响
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考题 加权算术平均数的大小（）。A、受各组次数f的影响最大B、受各组标志值x的影响最大C、只受各组标志值x的影响D、受各组标志值x和次数f的共同影响
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考题 加权算术平均数的大小（　）。A、受各组次数的影响最大B、受各组标志值的影响最大C、受各组标志值和次数的共同影响D、不受各组次数的影响
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考题 被称为“差数运价系统”的运价结构是（）。A、邮票式运价结构B、基点式运价结构C、成组运价结构D、区域共同运价结构
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考题 两批货物共同使用游车时，游车运费（）。A、各按游车的运价率及游车标重的1/3计费B、各按游车的运价率及游车标重的1/2计费C、各按主车货物的运价率及游车标重的1倍计费D、各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费
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考题 加权算术平均数的大小受下列因素的影响（）。A、受各组频率和频数的影响B、受各组标志值的影响C、受各组标志值和权数的共同影响D、只受各组标志值大小的影响E、只受权数大小的影响
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考题 单选题加权算术平均数的大小，（）。A 仅受变量值大小影响B 仅受各组次数影响C 受变量位及次数两者共同影响D 不受变量值及次数影响
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考题 单选题加权算术平均数的大小（　）。A 受各组次数的影响最大B 受各组标志值的影响最大C 受各组标志值和次数的共同影响D 不受各组次数的影响
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考题 单选题被称为“差数运价系统”的运价结构是（）。A 邮票式运价结构B 基点式运价结构C 成组运价结构D 区域共同运价结构
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考题 单选题两批货物共同使用游车时，游车运费（）。A 各按游车的运价率及游车标重的1/3计费B 各按游车的运价率及游车标重的1/2计费C 各按主车货物的运价率及游车标重的1倍计费D 各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费
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考题 单选题单卵双生子牙表现的差异反映了（）A 遗传特性的差异B 环境因素的影响C 遗传差异为主，也受环境作用影响D 环境作用为主，也受遗传差异影响E 遗传差异与环境因素共同作用的结果
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考题 多选题加权算术平均数的大小受哪些因素的影响？（）A受各组频率和频数的影响B受各组标志值大小的影响C受各组标志值和权数的共同影响D只受各组标志值大小的影响E只受权数的大小的影响
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考题 单选题单卵双生子牙牙合表现的差异反映了（）A 遗传特性的差异B 环境因素的影响C 遗传差异为主，也受环境作用影响D 环境作用为主，也受遗传差异影响E 遗传差异与环境因素共同作用的结果
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考题 单选题当不同运价等级的商品，以一批按整车托运的按（　　）计算运费。A 最重的运价等级及运价B 平均的运价等级及运价C 最低的运价等级及运价D 最高的运价等级及运价
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考题 单选题（）是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。A 班轮公会运价B 班轮公司运价C 双边运价D 协议运价
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考题 单选题航空货运的优势是（）A 速度快B 受天气影响大C 运价高D 运载量小
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