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判断题
NJ07型列车,在动车或断合主控后,强制门使能将失效,需要重新建立。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?() A.全列车均需要B.不需要C.仅主控司机室D.仅动车

考题 CRH2A(统型)动车组主控端所在车做关门车操作后,若列车发生紧急制动,在紧急制动缓解后,不需要断开X3和X3A线。

考题 重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室D、仅动车

考题 在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。

考题 CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),IDU报07车主断接地故障,此时动车组剩余()动力。A、20%B、40%C、60%D、80%

考题 重庆一号线地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室D、仅动车

考题 填空题NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作,启动力矩相对较小,动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时,当列车载客较多或(),需将DCH置最大牵引位动车。

考题 判断题NJ07型列车共有2种转向架,即动车转向架(PB)和半动车转向架(TB)。A 对B 错

考题 填空题NJ07型列车里的远程缓解2(RRPB2)用于救援时在救援车缓解故障车的()。

考题 填空题NJ07型列车在本端受电弓打叉,其他三节车牵引电制动显灰色“?”,同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下,可断合本车SEC2L柜内(),若故障依然存在则采用()模式运营到终点。

考题 填空题NJ07型列车使用“紧急牵引”时,列车只有()%和()%的牵引、制动力,建议使用时动车推大牵引。

考题 判断题NJ07型列车DDU故障栏显示空压机故障,检查并断合CREC内的CMCCB,1台空压机故障维持运营到终点。A 对B 错

考题 填空题NJ07型列车的05截断阀位于()内。

考题 填空题NJ07型列车上,当司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位时,可使用()。

考题 判断题在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。A 对B 错

考题 单选题两个高断无法闭合,使用紧急牵引无效,恢复紧急牵引后()A 断合故障车HSCBCBB 换端闭合高断C 断合故障车KFCBD 重新分合高断

考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()A 全列车均需要B 不需要C 仅主控司机室D 仅动车

考题 单选题宁天城际列车若有定位,BM模式无法建立,司机可使列车在重开信标前停车,按压闭塞模式按钮,选择强制或非强制,并保持列车停车()秒钟后动车。若仍然无法建立BM,根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。A 5B 6C 8D 10

考题 填空题NJ07型列车在正常运营中若发生DMI触屏无效、屏幕卡滞现象,司机可通过断合(),重启DMI,以恢复故障。

考题 判断题NJ07型列车,在隔离ATC以后,开门需使用强制门使能按钮。A 对B 错

考题 判断题CRH2A(统型)动车组主控端所在车做关门车操作后,若列车发生紧急制动,在紧急制动缓解后,不需要断开X3和X3A线。A 对B 错

考题 单选题重庆一号线地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()A 全列车均需要B 不需要C 仅主控司机室D 仅动车

考题 填空题NJ07型列车到站后车门间隔打开,则检查并断合本端和后端的()、()。

考题 填空题NJ07型列车,当门关好灯亮后,操作端司机室侧门或()未关好,则()。

考题 填空题NJ07型列车的DXMe、DIMe故障时,断合A车CREC内IOMeCB1或B车SEC2L内(),若故障依然存在则使用式运行到终点。

考题 填空题NJ07型列车在停放制动不缓解,红色指示灯亮时,可检查并断合后端CREC内(),若指示灯变为绿色则继续运营。

考题 判断题NJ07型列车停放制动不缓解,红色指示灯亮时,需要检查并断合本端CREC内PBDCB。A 对B 错