考题
SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于()位时才能工作。
考题
DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
考题
SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
考题
DK－1制动机在电空位时,当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1电空制动机紧急制动时,能自动选择切除机车牵引力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK-1制动机在电空位时，当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。
考题
DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力。
考题
机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？
考题
DK-1制动机在制动管分离时，不切除机车动力源。
考题
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
考题
DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。
考题
试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复？
考题
韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
考题
DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
考题
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
填空题韶山7E型机车制动机采用了逻辑控制装置DKL，取代了原有DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻，使原有的制动机（）逻辑改为软件逻辑控制。
考题
判断题DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。A
对B
错
考题
判断题DK-1制动机在电空位时，当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。A
对B
错
考题
问答题机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？
考题
判断题DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力。A
对B
错
考题
单选题DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。A
车辆制动，机车缓解B
机车车辆都制动C
车辆缓解，机车制动D
机车车辆都缓解
考题
问答题试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复？
考题
填空题SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。
考题
判断题DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力。A
对B
错