考题
列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到()。
A、起车稳B、加速快C、防止空转D、防止滑行
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
考题
当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。此题为判断题(对，错)。
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
考题
电传机车在调车作业起动困难时，主手柄在任何位置均不得超过10秒。（）
考题
启动试验中，将停放制动施加后，将启动试验开关保持在“开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到（）位，确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。
考题
列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。
考题
司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电，都应将控制器手柄置于（）。A、起升位置B、下降位置C、零位
考题
调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（）”位。A、前B、后C、制D、任何位置
考题
保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位
考题
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
考题
主司机控制器的换向手柄在（）位时，才能插入和取出。A、制B、0C、牵引D、任何位置
考题
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
考题
司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定
考题
确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关，制动手柄置于B1，双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过（）。
考题
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
考题
列车在车站对标停稳后，司机应把主手柄置于“B7”位，停车超过（）分钟，应把主手柄置于“EB”位。
考题
坡道起车，在列车向后溜不超过3km/h情况下可以提手柄加载。
考题
判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A
对B
错
考题
判断题电传机车在调车作业起动困难时，主手柄在任何位置均不得超过10秒。（）A
对B
错
考题
填空题列车在车站对标停稳后，司机应把主手柄置于“B7”位，停车超过（）分钟，应把主手柄置于“EB”位。
考题
单选题调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（）”位。A
前B
后C
制D
任何位置
考题
填空题列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。
考题
单选题司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。A
下降B
上升C
不动D
由柱塞位置确定
考题
填空题启动试验中，将停放制动施加后，将启动试验开关保持在“开（通）”的位置，同时把“主手柄”扳到（）位，确认主电流表摆动。此项试验时间不超过5秒。
考题
单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电，都应将控制器手柄置于（）。A
起升位置B
下降位置C
零位
考题
单选题主司机控制器的换向手柄在（）位时，才能插入和取出。A
制B
0C
牵引D
任何位置