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单选题
在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线(或GPS)点在不大于()范围内进行联测。
A

5km

B

10km

C

15km


参考答案

参考解析
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考题 为提高贯通测量精度,应做到()。 A、原始资料可靠性强B、要有可靠的独立检核C、导线边长对贯通精度无重要影响时无需估计D、对测量结果及时进行精度分析,并与精度要求进行比较,必要时进行返工重测

考题 根据《行政区域界线测绘规范》,当界桩点的平面坐标采用 GPS定位测量时,应与高等级 GPS控制网进行联测,联测控制点点数最少不少于( )。A.3 B.4 C.5 D.6

考题 下列关于线路平面控制网的描述,正确的有(  )。 A.CPⅡ控制网宜在初测阶段建立,困难时应在定测前完成 B.CPⅡ采用GPS测量或导线测量方法施测 C.CPⅡ控制网应按要求沿线路布设,并附合于CP工控制网上 D.CPⅡ控制点宜选在距线路中线50~1000m范围内 E.在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段,应联测2个及以上CP Ⅱ控制点作为共用点

考题 GPS定位测量,采用静态相对定位方法观测时,应与高等级GPS控制网进行联测,联测控制点点数应大于( )个。 A.2 B.3 C.4 D.5

考题 线路的平面控制宜采用()进行布设。A:导线B:GPS测量C:三角网D:方格网E:边角网

考题 GPS定位测量,采用静态相对定位方法观测时,应与高等级GPS控制网进行联测,联测控制点点数应大于( )个。 A.2 B.3 C.4 D.5

考题 贯通工程测量 1)工程概况 ××矿井田位于××中部黄土高原区,地形为低山丘陵或沙滩,海拔1680 ~1900m;区内河流无常年性流水,沙河及冲沟有季节性流水。矿区地势东北高、西南低。气候特征为大陆性干旱气候。全区均被第四系黄土覆盖,地形起伏较大,以黄土丘陵居多。区内有专用铁路和公路分别与××铁路和××国道连接,交通便利。 该矿是1 9 72年建成投产,设计能力2 1万t/年,矿井曾连续三年产量达3 0万t/年。由于超生产能力服务和小窑破坏,使老采区资源枯竭。为了矿井接续,经原矿务局研究决定,对××矿实施深部接替改造设计。为此需将三矿主井筒继续延伸,使之与××矿三采区轨道上山贯通,从而解决矿井延伸后的总回风、提升等问题。该贯通测量工程属一矿副井与三矿主井两井间贯通,属重要贯通工程。两主井井口相距2100m,井下导线长度约2700m。 2)作业依据 (1)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314-2009)。 (2)《工程测量规范》(GB 50026-2007)0 3)已有资料利用 本设计所采用的起始数据为1968年××地质局测量六队的三角点成果和1 997年9月××公司地质队提交的三角点成果联测到井下的导线点成果资料,属1 9 5 4年北京坐标系,1 9 5 6年黄海高程系。经对已知点进行检查核实,起始资料正确可靠。 4)仪器设备 (1) SET22D防爆智能全站仪,技术指标: 测距精度:±(2mm+2ppm*D) 测角精度:±2″ 测程:井下大于500m,地面2400m(一块棱镜) (2)HD8200E型GPS接收机,技术指标: 平面定位精度:静态测量±( 5mm+1ppm*D) 高程精度:静态测量±(10mm+2ppm*D) (3)陀螺经纬仪,在洞内导线测量中加测陀螺定向边是提高贯通测量精度的一项重要措施。 (4) S3型水准仪,高程测量。 5)地面平面控制测量 鉴于GPS测量具有精度高、施测简便的特点,本设计采用GPS网建立地面独立平面控制,并与矿区原有控制点进行联测。为此按照《工程测量规范》(GB 50026-2007)中四等GPS测量要求施测。 (1)布网原则:GPS网应根据测区实际需要和交通状况进行设计;GPS网的点与点之间不要求通视,但应考虑其应用,每点应有一个以上的通视方向。 (2)点位选择:点位的选择应符合《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314-2009) 要求,并有利于其他测量手段进行扩展与联测;点位的基础应坚实稳定,易于长期保存,并有利于安全作业;点位应便于安置接收设备和操作,视野应开阔。点位应远离大功率无线电发射源,并应远离高压输电线(距离大于50m),点位周围不应有强烈干扰卫星信号的物体,并避开大面积水域,不宜选在山坡、山谷和盆地中,以防止多路径效应。 (3)观测方法及要求:用广州中海达HD8200E型GPS接收机三台套,以静态定位法施测GPS控制网。新购置GPS接收机应按规定进行全面检验,合格后方可参加作业。 (4)数据处理:数据后处理用HD8200E随机软件HDS2003进行。 6)地面高程控制测量 两井间的地面高程控制测量按三等水准测量规定进行。采用S3型水准仪,配以区格式水准尺,独立施测两次,取两次测得的高程平均值作为最终值,以求得水准点和井口水准基点的标高。 7)洞内控制测量 (1)洞内平面控制测量,采用导线测量方法,采用全站仪施测,用陀螺经纬仪加测陀螺定向边。 (2)洞内高程控制测量,采用S3型水准仪,按四等水准测量规定进行。 8)贯通工程测量技术总结 技术总结编写提要如下: (1)贯通工程略图。 (2)贯通工程概况:贯通巷道的用途、长度、施工方式、施工日期及施工单位。 (3)测量工作情况:参加测量的单位、人员,完成的测量工作量及完成日期。 (4)地面控制测量情况:GPS控制网的施测时间、单位,观测方法和精度要求,观测成果的精度评定,联测GPS近井网时所用三角点的精度,点位的完好情况等。 (5)井下测量情况:贯通导线施测情况及实测精度的评定,高程测量的施测情况及实测精度的评定。 (6)贯通精度情况:贯通工程的允许偏差值,贯通实际偏差值。 (7)应附全部贯通测量资料明细表及附图。 9)问题 (1)简述建立隧道洞外平面控制网的有关规定。 (2)简述建立隧道洞内平面控制网的有关规定。 (3)简述隧道高程控制测量的有关规定。 (4)隧道的贯通误差分为哪几个部分?

考题 1.工程简介 沙子岭隧道起讫里程为DIK1584+145~DIK1584+751,全长606m,其中明挖段里程分别为DIK1584+390~DIK1584+425、DIK1584+543~DIK1584+594,长度分别为3 5 m和51m。 沙子岭隧道DIK1584+145~DIK1584+569.81段位于半径为9000m的圆曲线上,DIK1584+569.81~DIK1584+751位于缓和曲线上。隧道纵坡为人字坡,坡度分别为5‰和—11.5‰,在DIK1584+93.75~DIK1584+506. 25设置竖曲线,曲线半径为25000m。 2.测量依据 (1)《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号; (2)《国家三、四等水准测量规范》(GB 12898—91); (3)《设计院控制桩表》。 3.测量仪器及人员 导线测量采用尼康DTM—352C全站仪,水准测量采用DSZ3水准仪。在使用前经专门机构检测,测量精度满足施工要求。测量由1名测量工程师和3名测量技师组成。 4.隧道洞外控制测量 (1)洞外平面控制测量 洞外平面控制测量材料:①洞外平面控制测量精度。对长度小于4km的隧道,洞外、洞内导线测量按四等精度,边长相对误差不大于1/20000,测角中误差为2.5"。②隧道洞外控制网布设。根据《京沪高速铁路测量暂行规定》中规定,洞外平面控制测量,结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境,宜采用GPS测量、导线测量。沙子岭隧道洞外控制网采用附和导线,在入口和出口处,用加密GPS点作为附和边(GPS点精度为四等导线点)。③由人口和出口处的加密点GPS1.GPS2和N963, N96 —4GPS相连形成附和导线,采用尼康DTM一3 5 2C全站仪,用测回法按四个测回进行测量,对测量结果进行简易平差,平差时将闭合差平均分配在各个水平角中。取平差后的结果作为最终结果。 (2)洞外高程控制测量 根据《京沪高速铁路测量暂行规定》,隧道四等高程控制测量可采用水准测量,也可采用光电测距三角高程测量。沙子岭隧道高程控制使用DSZ3水准仪和双面水准尺,按四等水准测量的规范要求进行施测。在入口处加密水准点,从四等水准点IC1102出发,按闭合导线进行往返测量。路线往返测高差不符值(K为路线成测段的长度,km)。测量结束后,按上式测段高差不符值计算偶然中误差MΔ,其计算式为:。式中,Δ为测段往返测(或左右路线)高差不符值,mm;R为测段长度,km;n为测段数。规范要求四等水准测量偶然中误差MΔ≤5.0″。 对测量结果,则按与距离成正比的原则,将高差闭合差反其符合进行分配,以改正水准路线上每两点间的高差,最后按改正后的高差计算出加密水准点的高程。 5.隧道洞内控制测量 (1)洞内平面控制测量 隧道洞内控制测量由于受环境条件的限制,一般采用导线测M 。沙子岭隧道长度为606m,中间还有两段35m和51m的明挖地段,线路较短,因此采用单导线进行布设。为了确保测量结果的可靠性,在施测时必须进行往返测量或独立进行两次以上的测量。导线角采用左右角观测法,测角中误差为2.5″,测回数为4测回。测角精度评定:。式中:dβ为导线角两次测量或左、右角的差值;以为导线角的测站数。洞内导线边长测量作业方法、精度要求和洞外相同。隧道施工每进洞200m时,洞内导线点应同洞口导线点进行联测。同时在每一次建立新导线点时,对起算的原有导线点必须进行复核。 (2)洞内导线点的埋设 洞内导线点由于受施工影响比较大,应埋设在坑道底板以下10~20cm处,上盖以铁板,并在边墙上用红油漆注明点号和里程,用箭头指示桩位。 (3)洞内高程控制 洞内高程控制按四等水准测量精度要求施测,观测方法和洞外相同。洞内高程控制点的密度一般不大于200m,布设于导线控制点上。 6.隧道贯通误差分析 贯通误差精度要求:对长度小于4km的隧道。洞外、洞内控制测量对贯通面的贯通误差影响分别为30mm、40mm,高程中误差分别为18mm、17mm。 7.仪器检定证书(略) 【问题】 1.试述场区平面控制网。 2.试述四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序。 3.隧道贯通误差包括哪三方面的内容?

考题 1.工程简介 沙子岭隧道起讫里程为DIK1584+145~DIK1584+751,全长606m,其中明挖段里程分别为DIK1584+390~DIK1584+425、DIK1584+543~DIK1584+594,长度分别为3 5 m和51m。 沙子岭隧道DIK1584+145~DIK1584+569.81段位于半径为9000m的圆曲线上,DIK1584+569.81~DIK1584+751位于缓和曲线上。隧道纵坡为人字坡,坡度分别为5‰和—11.5‰,在DIK1584+93.75~DIK1584+506. 25设置竖曲线,曲线半径为25000m。 2.测量依据 (1)《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号; (2)《国家三、四等水准测量规范》(GB 12898—91); (3)《设计院控制桩表》。 3.测量仪器及人员 导线测量采用尼康DTM—352C全站仪,水准测量采用DSZ3水准仪。在使用前经专门机构检测,测量精度满足施工要求。测量由1名测量工程师和3名测量技师组成。 4.隧道洞外控制测量 (1)洞外平面控制测量 洞外平面控制测量材料:①洞外平面控制测量精度。对长度小于4km的隧道,洞外、洞内导线测量按四等精度,边长相对误差不大于1/20000,测角中误差为2.5"。②隧道洞外控制网布设。根据《京沪高速铁路测量暂行规定》中规定,洞外平面控制测量,结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境,宜采用GPS测量、导线测量。沙子岭隧道洞外控制网采用附和导线,在入口和出口处,用加密GPS点作为附和边(GPS点精度为四等导线点)。③由人口和出口处的加密点GPS1.GPS2和N963, N96 —4GPS相连形成附和导线,采用尼康DTM一3 5 2C全站仪,用测回法按四个测回进行测量,对测量结果进行简易平差,平差时将闭合差平均分配在各个水平角中。取平差后的结果作为最终结果。 (2)洞外高程控制测量 根据《京沪高速铁路测量暂行规定》,隧道四等高程控制测量可采用水准测量,也可采用光电测距三角高程测量。沙子岭隧道高程控制使用DSZ3水准仪和双面水准尺,按四等水准测量的规范要求进行施测。在入口处加密水准点,从四等水准点IC1102出发,按闭合导线进行往返测量。路线往返测高差不符值(K为路线成测段的长度,km)。测量结束后,按上式测段高差不符值计算偶然中误差MΔ,其计算式为:。式中,Δ为测段往返测(或左右路线)高差不符值,mm;R为测段长度,km;n为测段数。规范要求四等水准测量偶然中误差MΔ≤5.0″。 对测量结果,则按与距离成正比的原则,将高差闭合差反其符合进行分配,以改正水准路线上每两点间的高差,最后按改正后的高差计算出加密水准点的高程。 5.隧道洞内控制测量 (1)洞内平面控制测量 隧道洞内控制测量由于受环境条件的限制,一般采用导线测M 。沙子岭隧道长度为606m,中间还有两段35m和51m的明挖地段,线路较短,因此采用单导线进行布设。为了确保测量结果的可靠性,在施测时必须进行往返测量或独立进行两次以上的测量。导线角采用左右角观测法,测角中误差为2.5″,测回数为4测回。测角精度评定:。式中:dβ为导线角两次测量或左、右角的差值;以为导线角的测站数。洞内导线边长测量作业方法、精度要求和洞外相同。隧道施工每进洞200m时,洞内导线点应同洞口导线点进行联测。同时在每一次建立新导线点时,对起算的原有导线点必须进行复核。 (2)洞内导线点的埋设 洞内导线点由于受施工影响比较大,应埋设在坑道底板以下10~20cm处,上盖以铁板,并在边墙上用红油漆注明点号和里程,用箭头指示桩位。 (3)洞内高程控制 洞内高程控制按四等水准测量精度要求施测,观测方法和洞外相同。洞内高程控制点的密度一般不大于200m,布设于导线控制点上。 6.隧道贯通误差分析 贯通误差精度要求:对长度小于4km的隧道。洞外、洞内控制测量对贯通面的贯通误差影响分别为30mm、40mm,高程中误差分别为18mm、17mm。 7.仪器检定证书(略) 【问题】 1.试述场区平面控制网。 2.试述四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序。 3.隧道贯通误差包括哪三方面的内容? 1.场区平面控制网: (1)场区平面控制网,可根据场区的地形条件和建(构)筑物的布置情况,布设成建筑方格网、导线及导线网、三角形网或GPS网等形式。 (2)场区平面控制网,应根据工程规模和工程需要分级布设。对于建筑场地大于1 km2的工程项目或重要工业区,应建立一级或一级以上精度等级的平面控制网;对于场地面积小于1 km2的工程项目或一般性建筑区,可建立二级精度的平面控制网。场区平面控制网相对于勘察阶段控制点的定位精度,不应大于5cm。 (3)控制网点位,应选在通视良好、土质坚实、便于施测、利于长期保存的地点,并应埋设相应的标石,必要时还应增加强制对中装置。标石的埋设深度,应根据地冻线和场地设计标高确定。 2.四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序: (1)后视标尺黑面。整平仪器,瞄准后视,读取上、下视距丝读数,中丝读数。 (2)前视标尺黑面。瞄准前视,读取上、下视距丝读数,中丝读数。 (3)前视标尺红面。将水准尺变换到红面,读取前尺中丝读数。 (4)后视标尺红面。瞄准后视尺红面,读取后尺中丝读数。 3.隧道自两端洞口相向开挖,在洞内预定位置挖通,称为贯通。隧道控制测量的主要作用是保证隧道的正确贯通,隧道的贯通误差分为三部分:贯通误差在隧道中线方向上的投影称为纵向贯通误差,在垂直于隧道中线方向上的投影称为横向贯通误差,在铅垂面内的投影称为高程贯通误差。

考题 导线测量的外业工作包括()。A、踏勘选点B、测量导线边长C、观测导线左角(或右角)D、与高程控制点联测等

考题 地下工程测量的地面平面控制测量应布设成导线网、GPS 网、()。

考题 为求定GPS点在某一参考坐标系中坐标,应与该参考坐标系中的原有控制点联测,联测的总点数不得少于3点。在需用常规测量方法加密控制网的地区,C、D、E级GPS网点应()。A、无需通视方向B、有1至2个通视方向C、有2至3个通视方向D、有尽量多的通视方向

考题 铁路工程施工测量的主要依据包括()。A、线路中线桩B、设计测量资料C、设计导线桩和水准点桩D、《新建铁路测量技术规范》

考题 水文测站高程控制自校系统应使用()进行联测校核。A、支水准路线B、附合水准线路C、导线网D、闭合水准线路

考题 下列测量工作中,属于铁路工程施工阶段测量工作的有()A、带状地形图测绘B、墩台放样C、隧道洞内导线测量D、控制网复测E、贯通误差测定

考题 简述GPS在铁路工程测量中的应用。

考题 在高速铁路线路初测导线测量应按()等导线测量规定精度进行。A、三B、四C、五

考题 在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线(或GPS)点在不大于()范围内进行联测。A、5kmB、10kmC、15km

考题 下列关于GPS线路控制网布设的说法错误的是()。A、作为导线起闭点的GPS点应成对出现B、每对点必须通视,间隔以不大于1000m为宜C、每对点与相邻一对点的间隔不得大于30kmD、GPS线路控制网无需与国家控制点联测

考题 在地籍GPS RTK图根控制测量时,基准站至少应联测()A、1B、2C、3D、4

考题 单选题为求定GPS点在某一参考坐标系中坐标,应与该参考坐标系中的原有控制点联测,联测的总点数不得少于3点。在需用常规测量方法加密控制网的地区,C、D、E级GPS网点应()。A 无需通视方向B 有1至2个通视方向C 有2至3个通视方向D 有尽量多的通视方向

考题 多选题铁路工程施工测量的主要依据包括()。A线路中线桩B设计测量资料C设计导线桩和水准点桩D《新建铁路测量技术规范》

考题 填空题盾构贯通测量包括地面控制网联测,(),(),井下导线测量。

考题 单选题水文测站高程控制自校系统应使用()进行联测校核。A 支水准路线B 附合水准线路C 导线网D 闭合水准线路

考题 多选题某城市在已有的GPSC级网的基础上,布设GPSE级网和一、二级网作为城镇地籍测绘的基本控制网,以下叙述正确的是()。A控制网可逐级布设、越级布设或布设同级全面网B考虑常规测量加密的需要,每个点应有一个以上通视方向C应选用一个或一个以上国家或城市坐标系下的点进行联测,以实现GPS网和国家坐标系或城市坐标系间的转换D为求得GPS网点的正常高,应进行水准测量的高程联测,高程联测采用不低于四等水准测量的方法进行

考题 多选题导线测量的外业工作包括()。A踏勘选点B测量导线边长C观测导线左角(或右角)D与高程控制点联测等

考题 单选题下列关于GPS线路控制网布设的说法错误的是()。A 作为导线起闭点的GPS点应成对出现B 每对点必须通视,间隔以不大于1000m为宜C 每对点与相邻一对点的间隔不得大于30kmD GPS线路控制网无需与国家控制点联测