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单选题
柴油机水冷却系节温器开始起作用时水温()。
A

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B

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C

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D

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参考答案

参考解析
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考题 汽车发动机大多采用水冷却系进行冷却,水冷却系由百叶窗、散热器、风扇、( )、水套、节温器、水温表等组成。 A、油泵B、水泵C、开关D、滤清器

考题 发动机冷却系是由水泵、( )、膨胀水箱(补偿水桶)、风扇、风扇控制机构、节温器、水套、水温表及水温传感器等组成。A.冷凝器B.散热器C.中冷器

考题 当()失灵时,柴油机冷却水温过高。 A、机油冷却器B、机油压力调节阀C、蜗轮机D、节温器

考题 4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还,当水温高于()时,冷却水全部通过散热器进行大循还。A、75℃B、85℃C、95℃

考题 冷却系中设节温器的目的是()。A、节约冷却水B、平衡冷却水压C、防止漏水D、根据水温控制冷却水路

考题 发动机水冷却系一般由()、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。A、水泵B、水套C、散热器D、百叶窗

考题 柴油机水冷却系节温器开始起作用时水温()。A、$2B、$2C、$2D、$2

考题 冷却系的组成:缸体水套、缸盖水套、水泵、散热风扇、散热器、膨胀箱、()、上水管和下水管组成。A、节温器B、水温传感器C、冷凝器

考题 在水温高于86℃时,节温器主阀门开启,使冷却水进行(),冷却水全部流经(),冷却强度强。

考题 ()的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中,使水温降低,并为冷却系储存一定的冷却水。A、散热器B、水泵C、节温器D、补偿水桶

考题 柴油机的冷却系统由()、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。

考题 在检验节温器时,需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验,不是必需检验的是().A、节温器阀门开始开启时的水温B、节温器阀门完全开启时的水温C、节温器阀门完全开启所需要的时间D、节温器阀门的最大开启升程

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

考题 发动机冷却系是由水泵、()、膨胀水箱(补偿水桶)、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A、散热器B、节温器C、冷凝器D、风扇

考题 将节温器浸入水中加热,检查节温器阀门开启温度,(),冷却液沸腾时阀门升程应达到规定。A、当水温达到规定数值,阀门应开始关闭B、当水温达到规定数值,阀门应开始打开C、当水温低于规定数值,阀门应开始打开

考题 柴油机冷却系中的节温器作用不大,可以拆下不用。

考题 水冷却系一般由发动机水套、水泵、()、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。

考题 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

考题 冷却系水温过高的原因是节温器失效,散热器的散热片多数变形,散热器或发动机水套部分()过多等原因造成的。

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

考题 水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。

考题 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却(),使冷却水温度经常保持在80~90℃。

考题 填空题在水温高于86℃时,节温器主阀门开启,使冷却水进行(),冷却水全部流经(),冷却强度强。

考题 单选题冷却水经水泵→水套→节温器后不经(),而直接由水泵压入水套的循环,其水流路线短,散热强度小,称水冷却系的小循环。A 节温器B 风扇离合器C 风扇D 水温开关

考题 多选题发动机冷却系是由水泵、()、膨胀水箱(补偿水桶)、风扇控制机构、水套、水温表及水温传感器等组成。A散热器B节温器C冷凝器D风扇

考题 单选题()的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中,使水温降低,并为冷却系储存一定的冷却水。A 散热器B 水泵C 节温器D 补偿水桶

考题 单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A 水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B 水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C 水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D 水箱→水泵→分水管→节温器→水箱