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判断题
限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。
A

对

B

错

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考题 汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
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考题 控制汽油机出现爆燃的基本原则是什么？根据这些原则，可以采取哪些具体措施？汽油机在什么转速和负荷最容易出现爆燃？
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考题 汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
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考题 采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。A、点火困难B、转速难以提高C、发动机爆燃倾向增大D、热负荷偏高
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考题 汽油机采用废气涡轮增压的困难很大，其中主要是因为（）A、排气困难B、爆燃问题C、汽油发动机性能D、油品
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考题 下列说法正确的是：（）A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小，最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时，发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声
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考题 限制增加内燃机增压度提高的是（）负荷的加大。A、机械B、磨损C、热D、压力
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考题 汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。
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考题 增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A、机械负荷B、热负荷C、A十BD、增压器效率
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考题 当前，限制废气涡轮增压柴油机增压度进一步提高的主要因素是（）。 ①机械负荷 ②曲轴强度 ③热负荷 ④增压器效率A、①③B、②④C、①②D、③④
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考题 增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
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考题 汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
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考题 爆燃和（）是汽油机不正常燃烧的两种形式。
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考题 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。
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考题 汽油机采用增压技术将受到压缩比的限制。
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考题 多选题采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。A点火困难B转速难以提高C发动机爆燃倾向增大D热负荷偏高
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考题 单选题汽油机采用废气涡轮增压的困难很大，其中主要是因为（）A 排气困难B 爆燃问题C 汽油发动机性能D 油品
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考题 问答题控制汽油机出现爆燃的基本原则是什么？根据这些原则，可以采取哪些具体措施？汽油机在什么转速和负荷最容易出现爆燃？
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考题 判断题汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。A 对B 错
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考题 单选题关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A 汽油机增压后爆燃倾向增加B 增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C 涡轮增压汽油机的加速性较差D 涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
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考题 判断题汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。A 对B 错
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考题 单选题目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。A 机械负荷与热负荷B 增压器效率C 增压器与柴油机匹配D 增压器制造
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考题 填空题汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
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考题 单选题增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A 机械负荷B 热负荷C A十BD 增压器效率
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