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单选题
下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。
A
围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心
B
公共交通站点周边应当进行较高密度的开发
C
公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
D
该模式主要应用于城市新区的建设
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A 围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B 公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C 公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D 该模式主要应用于城市新区的建设” 相关考题
考题
下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心
B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发
C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
D.该模式主要应用于城市新区的建设
考题
下列( )不属于城市公共交通换乘枢纽。A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
下列关于城市布局理论的表述，不准确的是（）。A、柯布西埃现代城市规划方案提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络B、邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界C、级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用途进行分配D、“公交引导开发”（TOD）模式提出新城建设应围绕着公共交通站点建设中心商务区
考题
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A
各类城市公共交通线路的换乘枢纽B
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C
各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D
各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A
围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B
公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C
公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D
该模式主要应用于城市新区的建设
考题
单选题下列关于城市布局理论的表述，不准确的是( )。A
柯布西埃现代城市规划设想提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络B
邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界C
“公交引导开发”(TOD)模式提出居住区的公共设施和公共活动中心应避开公共交通站点布局，以免相互干扰D
级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用地进行分配
考题
单选题下列关于城市布局理论的表述，不准确的是（）。A
柯布西埃现代城市规划方案提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络B
邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界C
级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用途进行分配D
“公交引导开发”（TOD）模式提出新城建设应围绕着公共交通站点建设中心商务区
考题
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A
减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B
减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D
公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
考题
单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A
城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B
城市公共交通是确保城市活动的重要因素C
城市公共交通是社会福利事业D
公共交通企业属于服务性的生产企业
考题
单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A
城市公共交通属于社会福利事业B
城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C
城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D
城市公共交通的价格也由市场决定
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