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单选题
关于城市公共交通表述正确的是（  ）。
A

城市公共交通属于社会福利事业

B

城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务

C

城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润

D

城市公共交通的价格也由市场决定

参考答案

参考解析
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更多 “单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A 城市公共交通属于社会福利事业B 城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C 城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D 城市公共交通的价格也由市场决定” 相关考题
考题 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》明确了“建立以公共交通为主体的城市客运系统,大城市公共交通占机动化比例超过()”的目标。 A、60%B、50%C、30%D、40%
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考题 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/k㎡ B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡ C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km D.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡ E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35mⅠn的行程
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考题 对于公共交通事业的类型，表述正确的是( )。A:公共交通属于公用事业 B:公共交通属于社会福利事业 C:公共交通企业属于服务性的生产企业 D:公共交通属于非社会福利事业
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考题 城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。A:常规公共交通 B:辅助公共交通 C:特殊公共交通 D:一般公共交通 E:快速大运量公共交通
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考题 一般来说，（　）是城市公共交通的主体。A.常规公共交通 B.快速大运量公共交通 C.辅助公共交通 D.特殊公共交通
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考题 下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。 A.BRT系统作为城市公共交通的主体 B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸 C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸 D.BRT系统是市民出行的首选交通方式 E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
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考题 下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽 B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
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考题 城市交通的主要组成部分是()A:城市对外交通运输 B:城市客运交通 C:公共交通换乘枢纽 D:轨道公共交通
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考题 关于“小区级道路”的表述，正确的是( )。A.也称为小区次路 B.是进出庭院及住宅的道路 C.用于沟通组团的内外联系 D.一般不允许城市交通和公共交通进入
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考题 出租汽车是现代化城市不可缺少的层次较高的公共交通工具（）.A、错误B、正确
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考题 根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
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考题 城市公共交通类别，采用“公交”两字的汉语拼音大写字母“GJ”和一位阿拉伯数字表示，其中GJ1代表（）。A、城市道路公共交通B、城市轨道交通C、城市水上公共交通D、城市其他公共交通
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考题 下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（）。A、规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要B、快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来C、普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上D、“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平E、公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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考题 城市公共交通规划的目标是（　）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
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考题 关于出租汽车的定位，以下说法正确的有（）A、城市公共交通的组成部分B、城市公共交通的补充C、为社会公众提供个性化运输服务D、城市综合交通运输体系的组成部分
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考题 下列关于出租汽车定位正确的是（）。A、城市综合交通运输体系的组成部分B、城市公共交通的补充C、为社会公众提供个性化运输服务D、不属于城市公共交通
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考题 关于出租汽车的定位，以下说法正确的是（）A、城市公共交通的组成部分B、城市公共交通的补充C、为社会公众提供个性化运输服务D、城市综合交通运输体系的组成部分
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考题 城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位，鼓励社会公众选择（）出行。A、私家车B、自行车C、城市公共交通
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考题 单选题城市公共交通的含义不正确的是（）。A 活动范围局限于城市内B 城市公共交通所服务的对象具有专一性C 属于营业性交通D 以人为服务对象
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考题 多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
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考题 单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A 各类城市公共交通线路的换乘枢纽B 各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C 各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D 各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
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考题 多选题下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是（）。ABRT系统作为城市公共交通的主体BBRT是地铁的过渡、补充和延伸CBRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸DBRT系统是市民出行的首选交通方式EBRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
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考题 多选题下列关于城市公共交通规划的表述中，正确的有（）。A规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要B快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来C普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上D“复合式公交走廊”是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平E公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
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考题 单选题关于铁路客运站规划原则与要求的表述，不准确的是（ ）A 特大城市可设置多个铁路客运站B 应该和城市公共交通系统紧密结合C 特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘D 中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
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考题 单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A 围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B 公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C 公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D 该模式主要应用于城市新区的建设
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考题 单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A 减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B 减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C 公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D 公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
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考题 单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A 城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B 城市公共交通是确保城市活动的重要因素C 城市公共交通是社会福利事业D 公共交通企业属于服务性的生产企业
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