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判断题
轨道交通列车头灯用于运营过程中前方方向的照明,供司机能对前方路况及信息进行观察。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业

考题 737-300/400滑行灯的作用是()A、提供前轮滑行轨迹前方照明B、提供机身前方及两侧前方照明C、提供机身轮廓标识D、提供着陆照明

考题 轨道交通列车头灯用于运营过程中前方方向的照明,供司机能对前方路况及信息进行观察。

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考题 当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。

考题 运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

考题 当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。

考题 当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。

考题 神华八轴交流机车车载视频监视及防火系统用于机车运行路况和机车设备状态及火灾信息监视,每节机车设置司机室、前方线路、车顶、设备间、车钩及侧后方共8个监控点,每节车设置司机室、低压柜、设备间、中央线槽9个监测点。

考题 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应掌握安全速度,最高不超过()运行至前方站后进行。

考题 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在()停车处理。A、前方站B、前方营运站C、前方换挂站D、区间

考题 运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。

考题 区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

考题 问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。

考题 判断题运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A 对B 错

考题 判断题当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。A 对B 错

考题 判断题问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。A 对B 错

考题 判断题运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。A 对B 错

考题 单选题当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。A 前方站、扣车作业B 后方站、催发列车作业C 前方站、催发列车作业D 后方站、扣车作业

考题 单选题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在()停车处理。A 前方站B 前方营运站C 前方换挂站D 区间

考题 判断题神华八轴交流机车车载视频监视及防火系统用于机车运行路况和机车设备状态及火灾信息监视,每节机车设置司机室、前方线路、车顶、设备间、车钩及侧后方共8个监控点,每节车设置司机室、低压柜、设备间、中央线槽9个监测点。A 对B 错

考题 填空题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应掌握安全速度,最高不超过()运行至前方站后进行。

考题 单选题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。A 80B 100C 120

考题 判断题当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。A 对B 错

考题 判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。A 对B 错