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单选题
非冰区专用船舶，冰量达（）以上若无破冰船护航，不宜盲目进入冰区。
A

5/10

B

6/10

C

7/10

D

8/10

参考答案

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考题 船舶不得不进入冰区时,应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入,一旦船首进入冰区后,应()以维持船首向和控制船舶运动。 A.速度不变B.适当加速C.适当减速D.以上均可
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考题 冰区航行,如船舶不得不进入冰区时,应(),并且保持船首与冰区边缘成驶入。 A.快速，尽可能小的角度B.快速，直角C.慢速，直角D.慢速，尽可能小的角度
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考题 一般运输船舶跟随破冰船编队通过冰区，护航中的船速，当冰量小于4/10时，可保持()的船速，冰量每增加1/10就减速降低()。A.5kn;lknB.10kn;2knC.8kn;2knD.8kn;lkn
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考题 在破冰船护航下船舶的船速，当冰量为4/10时，可用8节，冰量每增加1/10，航速就要减少_______。A.1节B.2节C.3节D.A，B，C都不对
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考题 112、线路路径选择应以冰区分布图为依据，宜避开（ ）。 A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 路径选择时，耐张段长度不宜过长，中冰区不宜超过（）km，重冰区不宜超过（）km。
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考题 重覆冰线路路径选择时，耐张段不宜太长，中冰区不宜超过（），重冰区不宜超过（）
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考题 重覆冰线路包括位于（）的输电线路A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 设计冰厚为20mm及以上的地区称（）A、轻冰区B、中冰区C、重冰区D、无冰区
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考题 对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造，提高抗冰能力。A、冻冰区；B、重冰区；C、覆冰区；D、舞动区。
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考题 “雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。A、冰脊B、冰丘C、冰间水道D、浮冰
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考题 某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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考题 设计冰厚为（）mm及以上的地区为重冰区。
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考题 轻冰区宜按无冰、（）或（）覆冰厚度设计，中冰区宜按（）或（）覆冰厚度设计。
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考题 单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A 快速；尽可能小的角度B 快速；直角C 慢速；直角D 慢速；尽可能小的角度
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考题 单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A 为了有利冰区航行船舶应保向保速B 冰区能见度较好，便于观察瞭望C 冰区航行有利于准确的进行航迹推算D 冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
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考题 问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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考题 单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。A 上风，凹陷B 上风，突出C 下风，凹陷D 下风，突出
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考题 单选题船舶驶进冰区前，在选择地点、时机和方法上下列哪一点不正确（）？A 从冰区的上风侧进入比下风处安全B 有5级以上横风时不宜进入C 保持船首与冰缘垂直进入D 降速驶进，待船首顶住冰块时再逐渐加速
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考题 单选题冰量达（）时，船舶行动比较困难，应争取破冰船引航。A 3／10以上B 4／10以上C 5／10以上D 6／10以上
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考题 单选题当海面涌浪较大或有（）横风时，船舶不宜进入冰区。A 2级以上B 3级以上C 4级以上D 5级以上
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考题 单选题船舶进入冰区时，为安全起见：（）.A 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入B 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入C 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入D 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入
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考题 单选题按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。A B冰级B B1冰级C B2冰级D B3冰级
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考题 单选题船舶护航中的航速，当冰量为4/10时，可维持（）航速，冰量每增加1/10就减速1kn。A 8knB 6knC 4knD 2kn
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