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单选题
微机故障转换时,首先将主手柄回零,按压()按钮。
A

警惕

B

紧急停车

C

微机复位


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 推荐的脱开自动推力的方式为:() A、直接按压推力手柄侧方的脱开按钮B、先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致,再按脱开按钮C、按压FCU上的A/THR按钮D、将推力手柄收至慢车

考题 风机电气控制柜内设有双电源转换开关,当控制按钮处于“自动”位时,主电源发生故障,备用电源能自动投入使用,主电源恢复后,通过人工切回主电源供电。

考题 下列操作打开驾驶舱侧窗正确的是()A、向下按压手柄解锁按钮,并向后拉动操作手柄B、向下按压手柄解锁按钮,并向前推操作手柄C、向上提手柄解锁按钮,并向后拉动操作手柄D、直接操作侧窗手柄打开侧窗

考题 大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。A、人工转换SCU装置B、断电转换大逻辑单元C、微机复位

考题 DF7机车过渡电器是在主手柄回()位时才释放。A、1位B、0位C、零位后,换向手柄回中立

考题 按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 当列车在运行中,微机出现“死机”时,应将调速手柄回只到零位,按操纵台微机复位按钮3S,松手后等()S再重新提手柄。

考题 HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时,如不跳主断,将司控器主手柄回零位,按()按钮,再提手柄。A、弹停B、紧急C、复位

考题 牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

考题 SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时,须将主手柄回零后再按“复位”按钮。

考题 微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A、35QAB、36QAC、37QA

考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

考题 按压微机复位按钮复位时,按压时间应大于1s。

考题 大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A、将两位置转换开关转换到位B、将电子柜转至另一组C、人工合主断

考题 微机故障转换时,首先将主手柄回零,按压()按钮。A、警惕B、紧急停车C、微机复位

考题 单选题按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A 调速手柄回“0”B 断开主断路器C 降下受电弓D 停车

考题 单选题大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。A 将两位置转换开关转换到位B 将电子柜转至另一组C 人工合主断

考题 填空题当列车在运行中,微机出现“死机”时,应将调速手柄回只到零位,按操纵台微机复位按钮3S,松手后等()S再重新提手柄。

考题 单选题大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。A 人工转换SCU装置B 断电转换大逻辑单元C 微机复位

考题 填空题牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。

考题 判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A 对B 错

考题 单选题HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时,如不跳主断,将司控器主手柄回零位,按()按钮,再提手柄。A 弹停B 紧急C 复位

考题 判断题SS7E型电力机车的微机复位按钮受“零位”联锁。若微机控制装置的某一架工作不正常时,须将主手柄回零后再按“复位”按钮。A 对B 错

考题 单选题AC C20主机遥控系统,若在主机运行中按下“应急停车”按钮,主机将立即停车,其复位方法是()。A 再按一次停车按钮B 将车钟手柄回零C 再按一次停车按钮,并将车钟手柄回零D 主机停车后将自动复位

考题 单选题微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A 35QAB 36QAC 37QA

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,如果按下应急停车按钮,而实现应急停车后。应急停车的复位方法是()。A 不按应急停车按钮,直接将车钟手柄回零B 再按一次应急停车按钮即可C 再按一次应急停车按钮,并将车钟手柄回零D 再按两次应急停车按钮,并将车钟手柄回零