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单选题
油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有()。 ①按照舱容比分配各舱货重; ②各留出首尾一个货舱不装满,用来调整吃水差; ③安排不同密度的油种在前后货舱; ④打排压载水
A
①②③④
B
②③④
C
②③
D
①④
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考题
单选题当()不符合航行安全的要求时,船长应责成大副调整油水配置,必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ.船舶稳性; Ⅱ.船舶强度; Ⅲ.船舶吃水差; Ⅳ.舱容利用率。A
Ⅰ~ⅣB
Ⅰ,Ⅲ,ⅣC
Ⅰ~ⅢD
Ⅱ~Ⅳ
考题
单选题某轮卸载60t于No.2货舱,现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是:+0.20m,-0.11m,则卸载60t后船舶的吃水差改变量为()m。A
-0.19B
-0.31C
0.19D
0.31
考题
单选题为平衡舱时,杂货船积载时应该()。A
各货舱应做到轻重货物合理搭配B
应按舱容比例分配各舱所装货物重量C
将小软包装货物置于首尾舱,大硬包装货物置于中部货舱D
将装卸效率高的货物多配于重点舱,效率低的货物多配于非重点舱
考题
单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:() ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容; ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩; ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A
①、②B
②、③C
①、③D
①、②、③
考题
单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是() ①设于中部的优点是首尾吃水差较小,但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A
除③B
除①C
除②D
①~③
考题
单选题用普通货船整船装运矿石时,应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力,应减载夏季满载装货重量的20%左右,且各舱应()货重。A
隔舱分配B
各舱平均分配C
按舱容比例分配D
尽量集中在中部
考题
单选题某轮排水量为Δ=15250t,MTC=9.81×400kN.m/cm,TPC=25t/cm,吃水差t=-1.40m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物(不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率=10%)移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱(移动距离l=80m)。移货后的船舶吃水差为()m。A
-0.20B
+0.20C
-0.40D
+0.40
考题
单选题固体散货船配载时,可使用下述()等方法合理分配各舱室的货物重量; ①按照舱容比分配各舱货重; ②根据货物的理化特性分配各舱货重; ③利用装载议计算确定各舱合理的货重; ④根据船舶资料中的建议值分配A
①②③④B
①③④C
①②④D
①②③
考题
单选题吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的()。A
吃水差B
首尾吃水C
调整吃水差D
A、B、C都是
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