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单选题
关于单个车门故障下列说法错误的是（）
A
单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理
B
隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”
C
前往现场第一时间核对车门编号
D
在站车门故障处理在关门状态下进行
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解析：
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考题
关于垄断竞争市场中的单个厂商，下列说法错误的是()。A.单个厂商降低价格不会导致需求无穷大
B.单个厂商提高价格不会导致需求降为零
C.单个厂商的产品并非完全相同
D.每个厂商的产品完全相同
考题
对于风云2车型，下列说法正确的是（）A、车门锁止时，单个车门连续拉动两次内车门拉手打开，同时解锁所有车门B、频繁使用遥控器会导致BCM过载保护C、遥控器开启行李箱，方向灯闪烁1次D、遥控器闭锁时，车窗未关闭时，车窗将自动同时上升
考题
关于单个车门故障下列说法错误的是（）A、单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理B、隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”C、前往现场第一时间核对车门编号D、在站车门故障处理在关门状态下进行
考题
单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
考题
下列故障为重大级故障（I级）的是（）A、单个车站单个站厅50%TVM故障B、单个设备费率异常，影响乘客服务C、两个（或以上）车站各50%GATE故障D、单个车站数据库不能访问，影响数据解析
考题
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）A、尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B、重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮C、车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客D、将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
考题
下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A、单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
考题
每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯，关于红色指示灯说法正确的是（）。A、当车门故障时，红色指示灯亮B、当车门关闭切除时，红色指示不灯亮C、当车门因故障被切除时，红色指示灯亮D、当车门开启时，红色指示灯亮
考题
多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
考题
单选题每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯，关于红色指示灯说法正确的是（）。A
当车门故障时，红色指示灯亮B
当车门关闭切除时，红色指示不灯亮C
当车门因故障被切除时，红色指示灯亮D
当车门开启时，红色指示灯亮
考题
单选题单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是（）A
若发生在区间维持进站处理B
若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸，跳闸则复位，未跳闸回司机室进行下一步处理C
若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务D
若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务
考题
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，M/M不能手动关门下列说法中错误的是（）A
再按压关门按钮关门B
再次关门后故障仍存在，按车辆故障处理C
再次关门后故障恢复，终点站退出服务D
动车后报行调
考题
单选题对于汽车单个门玻璃升降有故障时，下列说法哪个是错误的（）A
应先检查保险丝B
应先检查继电器C
应先检查该车门的玻璃升降开关D
应先检查该车门的玻璃升降电机
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