考题
PLC根据车厢里（）检出值与预先设定的“制冷”、“制暖”温度值进行比较后，进行空调机组的“自动”运转。A、轴温传感器B、外温传感器C、温度传感器D、速度传感器
考题
微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。
考题
压缩制冷是控制冷库的温度，因此温度传感器的信号是控制压缩机的。
考题
250公里统型动车组在每节车厢内配置了4个温度传感器，每台空调机组接收车内4个温度传感器采集的温度值并取平均值。
考题
空调机组逆变器将２个温度传感器测定的温度值平均后所得的车内温度和制冷设定温度比较，按下表所示的运行模式，对压缩机进行ＯＮ／ＯＦＦ控制，并决定压缩机运行频率，发给cＶcＦ频率指令。
考题
强制制冷模式时，逆变器不将制冷设定温度与采集的车内温度进行对比，将持续以（）模式进行制冷运行A、P5B、P6C、P7D、P1
考题
在（）状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值
考题
汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响（）A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关
考题
在（）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。A、节气门全开B、车外温度≤设定值C、发动机高速运转D、车内温度≥设定值
考题
传统空调器的温度控制由温度传感器感受室内温度变化来控制压缩机的运行和停止，风扇则在设定的速度下进行。
考题
分体空调器按设定的温度运行时，对房间温度实行的是（）控制。A、定值B、随动C、程序D、自动选择
考题
测量实际制冷系统压缩机吸气口温度的目的是为了帮助决定运行工况图上的（）点。A、过冷温度B、过热温度C、冷凝温度D、排气温度
考题
汽车自动空调有多种温度传感器，其中必有的是（）。A、储液罐温度传感器B、蒸发器出口管道温度传感器C、车内环境温度传感器D、压缩机温度传感器
考题
在通风模式下工作，压缩机和冷凝器由于外部温度值而关机，只有供风风扇在工作，这一操作由（）控制器进行控制。A、空调选择开关B、FPC24C、家所及温度传感器D、压缩机速度传感器
考题
单选题测量实际制冷系统压缩机吸气口温度的目的是为了帮助决定运行工况图上的（）点。A
过冷温度B
过热温度C
冷凝温度D
排气温度
考题
单选题强制制冷模式时，逆变器不将制冷设定温度与采集的车内温度进行对比，将持续以（）模式进行制冷运行A
P5B
P6C
P7D
P1
考题
判断题定修空调作业要清洁空调机组送风温度传感器和新风温度传感器探头，并检查固定情况。A
对B
错
考题
判断题氨制冷压缩机的标准工况为：冷凝温度+30℃、过冷温度+25℃、蒸发温度-15℃、过热温度-10℃。A
对B
错
考题
判断题氨制冷压缩机正常运行时轴承温度不应过高，一般为35～60℃。A
对B
错
考题
判断题压缩制冷是控制冷库的温度，因此温度传感器的信号是控制压缩机的。A
对B
错
考题
判断题冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。A
对B
错
考题
单选题分体空调器按设定的温度运行时，对房间温度实行的是（）控制。A
定值B
随动C
程序D
自动选择
考题
判断题250公里统型动车组在每节车厢内配置了4个温度传感器，每台空调机组接收车内4个温度传感器采集的温度值并取平均值。A
对B
错
考题
判断题微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。A
对B
错
考题
单选题在（）状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。A
车外温度=设定温度值B
车外温度≤设定温度值C
车内温度≤设定温度值D
车内温度≥设定温度值
考题
判断题传统空调器的温度控制由温度传感器感受室内温度变化来控制压缩机的运行和停止，风扇则在设定的速度下进行。A
对B
错
考题
单选题在（）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。A
节气门全开B
车外温度≤设定值C
发动机高速运转D
车内温度≥设定值