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单选题
硬度高的车轮踏面擦伤状况是浅而长；硬度低的则（）。
A

深而短

B

浅而短

C

深而长

D

都不对

参考答案

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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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考题 要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量，增加车轮硬度。（）
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考题 车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤，但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故
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考题 踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
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考题 金属间化合物的特点是（）。A、溶点高，硬度低B、熔点低，硬度高C、熔点低，硬度低D、熔点高，硬度高
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考题 什么是车轮踏面擦伤？造成擦伤的原因有哪些？
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考题 车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故
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考题 车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
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考题 车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。
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考题 下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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考题 滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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考题 车轮踏面擦伤超限有哪些危害？
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考题 造成车轮踏面擦伤的原因有哪些？
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考题 检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是（）。A、踏面擦伤长度30mm，深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm，深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm，深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm，深度≤1mm
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考题 机车轮箍踏面擦伤限度长为多少？（）A、400mmB、300mmC、200mm
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考题 擦伤车轮踏面金属成片状剥落而形成的小坑或片状翘起的现象。
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考题 编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
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考题 硬度高的车轮踏面擦伤状况是浅而长；硬度低的则（）。A、深而短B、浅而短C、深而长D、都不对
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考题 什么叫车轮踏面擦伤？
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考题 两组元组成了固溶体，则固溶体比纯组元的（）A、塑性高、硬度低；B、塑性低、硬度高；C、塑性、硬度都高；D、塑性、硬度都低；
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考题 单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A 踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B 踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C 踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D 踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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考题 填空题踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
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考题 单选题两组元组成了固溶体，则固溶体比纯组元的（）A 塑性高、硬度低；B 塑性低、硬度高；C 塑性、硬度都高；D 塑性、硬度都低；
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考题 单选题机车轮箍踏面擦伤限度长为多少？（）A 400mmB 300mmC 200mm
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考题 填空题车轮踏面存在擦伤时，车轮滚过擦伤处，（），钢轨受到一个向下的冲量，而车轮受到一个向上的冲量。
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考题 填空题车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
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