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单选题
自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.
A

（0.9～14）/1000

B

1/750

C

>1/1000

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考题 车体在生产中预制挠度：在最大垂直载荷（AW3）作用下不超过两转向架支承点之间距离的（），并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。A、1‰B、2‰C、3‰
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考题 管道支承和吊挂装置的强度必须进行最大载荷应力计算，并要求安全系数不小于5。
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考题 自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.A、（0.9～14）/1000B、1/750C、1/1000
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考题 根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A、（0.9～1.4）/1000B、1/750C、1/1000
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考题 某简支钢桁梁跨度为80m，静中-活载作用下实测梁跨中最大挠度为70mm，计算：⑴容许挠度是多少？⑵挠度是否超限？
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考题 跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）A、现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2B、中-活载作用下为计算静挠度的1/2C、悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置D、连续梁的边跨按简支梁设置
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考题 单选题根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A （0.9～1.4）/1000B 1/750C 1/1000
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考题 填空题金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
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