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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
弃船前应尽可能、尽快地使船()。
A

驶进港口

B

驶进主航道内

C

驶出航道之外或驶向浅滩搁浅

D

驶进深水区


参考答案

参考解析
解析: 弃船前的抢滩行动如果弃船后船舶在航道内沉没会严重妨碍水运交通,如沉没在深水区还不便于日后打捞。所以弃船前应尽可能、尽快地使船驶出航道之外或驶向浅滩搁浅。
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考题 弃船入水后应尽快离开难船,游向周围的救生艇筏,尽量减少在水中浸泡的时间。此题为判断题(对,错)。

考题 船舶在水面上突然发生严重遇难事故,虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭,那么在这种情况下只能弃船跳水,弃船跳水需要注意的事项有:A.不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处B.查看水面,要避开水面上的漂浮物。C.跳水前应尽量选择较低的位置。D.应从船的上风舷跳下

考题 弃船后,如果船舶就地沉在航道内,会严重妨碍水运交通,所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。此题为判断题(对,错)。

考题 发现有人触电,应尽快地使触电人员脱离电流。此题为判断题(对,错)。

考题 发现有人触电,应尽快地使触电人员脱离电流。A对B错

考题 事故、事件调查应尽可能快地开始,并考虑到事故现场、人员和()保护的需要。

考题 船在海河内航行时发生意外可能沉没时,应尽可能()A、向海事管理机构报告,并快速驶向宽阔河段B、弃船C、驶向河岸边使之搁浅D、请求救助

考题 弃船时,跳水位置最好在上风舷的(),并应尽可能远离船体破损的缺口。A、船头B、船中C、船尾D、舱部或舭部

考题 弃船跳水时应从船的下风舷侧跳,尽快游离难船。()

考题 弃船后,如果船舶就地沉在航道内,会严重妨碍水运交通,所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。()

考题 弃船的命令应由船公司下达。()

考题 船长在作出弃船决定前必须征询船上主要船员的意见,并征得船公司的同意。()

考题 弃船时,如果可能,应尽量避免与海水接触,保持“干身”离开难船。()

考题 弃船前应尽可能、尽快地使船()。A、驶进港口B、驶进主航道内C、驶出航道之外或驶向浅滩搁浅D、驶进深水区

考题 弃船入水后应尽快离开难船,游向周围的救生艇筏,尽量减少在水中浸泡的时间。()

考题 发现有人触电,应尽快地使触电人员脱离电流。

考题 定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。A、直航船应尽可能长地保持航向稳定B、让路船应尽可能长地保持航向稳定C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D、直航船和让路船都应向右避让对方

考题 判断题发现有人触电,应尽快地使触电人员脱离电流。A 对B 错

考题 单选题在弃船行动中,()正确。A 按照先旅客后船员,船长最后离船的顺序撤离B 弃船后,船长仍对全体人员仍负有指挥责任C 弃船登艇前,应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位D ABC都正确

考题 单选题船在海河内航行时发生意外可能沉没时,应尽可能()A 向海事管理机构报告,并快速驶向宽阔河段B 弃船C 驶向河岸边使之搁浅D 请求救助

考题 判断题弃船时,如果可能,应尽量避免与海水接触,保持“干身”离开难船。()A 对B 错

考题 判断题弃船入水后应尽快离开难船,游向周围的救生艇筏,尽量减少在水中浸泡的时间。()A 对B 错

考题 单选题定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。A 直航船应尽可能长地保持航向稳定B 让路船应尽可能长地保持航向稳定C 直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D 直航船和让路船都应向右避让对方

考题 单选题当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:() Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小A Ⅰ、ⅢB Ⅱ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

考题 单选题弃船前应尽量操纵船舶沉没于()。A 航道边浅水处B 航道中央深水处C 航道任意处

考题 单选题弃船时,跳水位置最好在上风舷的(),并应尽可能远离船体破损的缺口。A 船头B 船中C 船尾D 舱部或舭部

考题 判断题弃船后,如果船舶就地沉在航道内,会严重妨碍水运交通,所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。()A 对B 错