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多选题
西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。
A

牵引指令线

B

常用制动非指令线

C

紧急制动非指令线

D

1500V高压列车线

E

快速制动非指令线

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考题 下属有关电动塞拉门描述错误的是（）A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时，车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时，车门关闭C、列车速度高于1km/h时，车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门
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考题 （）时，车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电
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考题 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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考题 西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A、控制中心与电动列车B、电动列车与电动列车C、轨旁与电动列车D、控制中心与轨旁
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考题 当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）
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考题 西门子A型电动列车“SIBASKLIP分站”保险开关跳开后，列车（）会出现故障。A、CCUB、高速开关C、显示屏D、EDCU
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考题 西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。A、B27B、T10C、B9D、B19
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考题 当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）
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考题 当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。A、ATP切除开关B、停放制动缓解旁路C、紧急牵引D、拖行开关
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考题 当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
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考题 西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A、安全门B、基准值转换器C、ATCD、ADU面板失电
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考题 西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。A、红外线激光装置B、行程开关C、位置传感器D、电磁阀得电
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考题 西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线
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考题 当西门子A型电动列车司机控制台得电，在此控制台上的显示器处于（）。A、工作状态B、待机状态C、启动状态D、显示状态
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考题 当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）
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考题 当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。A、PEC得电B、CCTV得电C、ACU得电D、非车间电源供电方式
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考题 单选题西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。A 红外线激光装置B 行程开关C 位置传感器D 电磁阀得电
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考题 单选题模式选择器MS给（）列车线。A 牵引列车线B 制动列车线C 选择手动模式时，手动编码列车线得电D 向后列车线
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考题 单选题西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A 安全门B 基准值转换器C ATCD ADU面板失电
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考题 单选题当西门子A型电动列车司机控制台得电，在此控制台上的显示器处于（）。A 工作状态B 待机状态C 启动状态D 显示状态
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考题 单选题西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。A B27B T10C B9D B19
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考题 判断题当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）A 对B 错
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考题 判断题当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）A 对B 错
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考题 判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）A 对B 错
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考题 判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。A 对B 错
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考题 单选题西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A 控制中心与电动列车B 电动列车与电动列车C 轨旁与电动列车D 控制中心与轨旁
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考题 判断题当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）A 对B 错
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