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单选题
关于控制电缆，说法正确的是（）。
A
按绝缘材质，分为油浸纸绝缘、橡胶绝缘、塑料绝缘
B
线芯多采用铝导体
C
电力性能最好的是橡胶电缆
D
线芯截面积通常较小，在10mm2以下
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解析：
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考题
有关阻燃电缆的说法，正确的是（ ）。A.最高长期允许工作温度为90℃
B.阻燃型电缆既能阻燃，也能耐火
C.阻燃电缆可作为电气装备之间的控制接线
D.电缆燃烧后的一段时间内仍拥有传导电力的能力
考题
关于电缆敷设应注意的事项，下列说法错误的是（ ）。
A、电力电缆和控制电缆应分层布置
B、电缆敷设时，凡在电缆拐弯处要有保护措施
C、电缆应在切断后6h之内进行封头
D、电缆可以平行敷设于热管道上部
E、并列敷设电缆，有中间接头时应将接头位置错开
考题
关于电缆敷设的要求中，正确的有（）。
A、 电缆敷设应从电缆盘的下端引出
B、 油浸纸质绝缘电力电缆有防潮的封口
C、 电缆应在切断后4h之内进行封头
D、 控制电缆应放在电力电缆上侧
考题
电力电缆是用于传输和分配电能的一种电缆，其与控制电缆的区分，下列表述正确的是（ ）。A．电力电缆必须铠装，控制电缆一般有编织的屏蔽层
B．电力电缆有铜芯和铝芯，控制电缆一般只有铜芯
C．电力电缆有高耐压的，所以，绝缘层厚，控制电缆一般是低压的绝缘层相对要薄
D．电力电缆芯数一般少于3；控制电缆芯数多于100
考题
下面关于导线和电缆说法不正确的是（ ）
A.LGJ钢芯铝绞线抗拉强度大适用于长距离输电线路
B.无卤低烟电缆燃烧时产生的烟尘较少，无毒烟雾
C.KVVRP电缆属于二次电路多采用铜导体
D.电缆按用途分有电力电缆、通信电缆、控制电缆，不包含信号电缆
考题
有关电缆沟或隧道内电缆敷设的要求说法，正确的是（ ）。A.交流单芯电力电缆，应布置在同侧支架上
B.电力电缆和控制电缆不应配置在同一层支架上
C.强电控制电缆在上，弱电控制电缆在下
D.交流多芯电力电缆在桥架上不宜超过2层
E.严禁电缆与热力管道平行敷设
考题
在讨论拆下蓄电池电缆对发动机性能的影响时，技师甲说拆下蓄电池电缆对汽车电子控制系统无任何不良影响；技师乙说对这类系统来讲拆下蓄电池电缆会擦除控制模块内有用的内存信息。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
关于仪表电缆电线的安装，下列正确的是（）。A、塑料绝缘、橡皮绝缘多芯控制电缆的弯曲半径，不应小于其外径的10倍B、电缆沿支架敷设时，应绑扎固定，防止电缆松脱C、电缆在隧道或沟道内敷设时，应敷设在支架上或电缆槽内D、电缆敷设后，两端应做电缆头
考题
以下关于控制电缆的叙述，正确的有（）。A、弱电信号、控制回路与强电信号、控制回路不应合用同一根控制电缆B、低电平信号与高电平信号回路不应合用同一根控制电缆C、交流断路器分相操作的各相弱电控制回路可合用同一根控制电缆D、弱电回路的每一对往返导线，可不属于同一根控制电缆。
考题
下列关于电缆沟内敷设电缆线路说法正确的是（）A、电缆沟沟壁、盖板及其材质构成，应满足承受荷载和适合现场环境耐久的要求B、电缆沟可与热力管沟公用C、电缆沟应有通风措施D、电缆沟应有强制排水设施
考题
以下关于电缆施工、运行和维修的说法正确的是（）。A、人力展放电缆时，应视电缆的半径来绝顶每2人之间的距离B、展放电缆时，电缆应从盘上的下端引出C、敷设或锯断已运行过的大容量电缆先行逐项放电D、敷设电缆，至少应设2人指挥
考题
下列关于电缆敷设说法正确的（）A、电力电缆、控制电缆等不同种类的电缆可同层敷设B、电缆固定应牢固、整齐，固定间距应符合要求C、电缆弯曲处弯曲半径应大体相同D、电缆标牌应及时挂好，装设整齐、一致
考题
单选题关于船舶电缆的下列说法正确的是（）。A
动力电缆需要防护层，照明电缆则不需要B
铠装三芯电缆一般做电话用电缆C
铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤并做中线使用D
船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性
考题
单选题下列关于烧结和球团设备动力设施的安全控制措施，说法正确的是（）。A
厂内各种气体管道应埋地敷设B
动力电缆和控制电缆应分开敷设，动力电缆不应敷设在热力管道下方C
煤气管道应设有大于煤气工作压力的水封和闸阀D
水冷系统出口水温应低于50°C
考题
单选题在讨论拆下蓄电池电缆对发动机性能的影响时，技师甲说拆下蓄电池电缆对汽车电子控制系统无任何不良影响；技师乙说对这类系统来讲拆下蓄电池电缆会擦除控制模块内有用的内存信息。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题以下关于电缆施工、运行和维修的说法正确的是（）。A
人力展放电缆时，应视电缆的半径来绝顶每2人之间的距离B
展放电缆时，电缆应从盘上的下端引出C
敷设或锯断已运行过的大容量电缆先行逐项放电D
敷设电缆，至少应设2人指挥
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