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单选题
ZPW-2000轨道电路增加了低频信息码,最大可预告前方()个闭塞分区空闲。
A

7

B

10

C

12

D

15


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而其区间前方闭塞分区未被正常占用时,会判定该闭塞分区()。 A.空闲B.正常占用C.故障占用D.占用丢失

考题 ZPW-2000A自动闭塞区段发10.3Hz低频码时,表示该分区前方至少有五个闭塞分区空闲。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列控中心向CTC系统传递()信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息

考题 同一闭塞分区的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。

考题 高速铁路列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光,表示()。A、列车运行前方至少有2个闭塞分区空闲B、列车运行前方至少有3个闭塞分区空闲C、列车运行前方至少有4个闭塞分区空闲D、列车运行前方至少有5个闭塞分区空闲

考题 ZPW-2000轨道电路中,如机车信号接收到LU码,其代表()。A、前方闭塞分区有车占用B、前方只有1个闭塞分区空闲C、前方只有2个闭塞分区空闲D、前方有2以上闭塞分区空闲

考题 ZPW-2000轨道电路增加了低频信息码,最大可预告前方()个闭塞分区空闲。A、7B、10C、12D、15

考题 对于站内采用ZPW-2000型轨道电路的高速铁路车站,不发送()低频码。A、11.4B、13.6C、26.8D、25.7

考题 特殊区段,机车信号接收L3码,表示()。A、运行前方有2个及以上闭塞分区空闲B、运行前方有3个及以上闭塞分区空闲C、运行前方有4个及以上闭塞分区空闲D、运行前方有5个及以上闭塞分区空闲

考题 轨道电路连续向列车传送()、前方空闲闭塞分区数量、车站()等信息。

考题 L2码:表示运行前方()个及以上闭塞分区空闲。A、1B、2C、3D、4

考题 CTCS3-300T列控车载设备在运行时,机车信号接收L3码,表示运用前方有4个及以上闭塞分区空闲。

考题 列控车载设备在运行时,机车信号接收L2码,表示运行前方有()个及以上闭塞分区空闲。

考题 从TCC到CTC系统传递信息内容有()。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息

考题 轨道电路传输的码序中,L5代表前面至少有()个闭塞分区空闲。A、4B、5C、6D、7

考题 单选题L2码:表示运行前方()个及以上闭塞分区空闲。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题特殊区段,机车信号接收U3码,表示()。A 运行前方有2个及以上闭塞分区空闲B 运行前方有3个及以上闭塞分区空闲C 要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机,并预告次一架地面 信号机显示一个黄灯D 要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机,表示接近的地面信号机显示一个黄灯,并预告次一架信号机为进站信号机且显示一个红色灯光

考题 多选题从TCC到CTC系统传递信息内容有()。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息

考题 单选题特殊区段,机车信号接收L3码,表示()。A 运行前方有2个及以上闭塞分区空闲B 运行前方有3个及以上闭塞分区空闲C 运行前方有4个及以上闭塞分区空闲D 运行前方有5个及以上闭塞分区空闲

考题 多选题列控中心向CTC系统传递()信息。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息

考题 填空题列控车载设备在运行时,机车信号接收L3码,表示运行前方有()个及以上闭塞分区空闲。

考题 填空题轨道电路连续向列车传送()、前方空闲闭塞分区数量、车站()等信息。

考题 单选题轨道电路传输的码序中,L5代表前面至少有()个闭塞分区空闲。A 4B 5C 6D 7

考题 单选题特殊区段,机车信号接收LU2码,表示()。A 运行前方有2个及以上闭塞分区空闲B 运行前方有3个及以上闭塞分区空闲C 运行前方有4个及以上闭塞分区空闲D 要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机,井预告次一架地面信号机显示一个黄色灯光

考题 单选题高速铁路列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光,表示()。A 列车运行前方至少有2个闭塞分区空闲B 列车运行前方至少有3个闭塞分区空闲C 列车运行前方至少有4个闭塞分区空闲D 列车运行前方至少有5个闭塞分区空闲

考题 单选题ZPW-2000轨道电路中,如机车信号接收到LU码,其代表()。A 前方闭塞分区有车占用B 前方只有1个闭塞分区空闲C 前方只有2个闭塞分区空闲D 前方有2以上闭塞分区空闲

考题 判断题客专ZPW-2000轨道电路低频码的频偏是±1.1hz。()A 对B 错