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单选题
《担当救援作业提示卡》（）机车进入区间担任救援时，无论正反方向运行，必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作，并适当控制速度，防止带电过分相、掉分相。
A
调车
B
内燃
C
电力
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考题
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km／h,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。
考题
使用引导信号接车时,如进站方向为()或(),在进站信号机外方设有接触网分相的车站,司机应适当掌握速度,断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后,按规定速度进站。
A.上坡B.下坡C.平道D.起伏坡道
考题
单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。
A.1kmB.2kmC.3kmD.5km
考题
使用引导信号接车时，如进站方向为（）或（），在进站信号机外方设有接触网分相的车站，司机应适当掌握速度，断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后，按规定速度进站。A、上坡B、下坡C、平道D、起伏坡道
考题
单选题单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。A
1kmB
2kmC
3kmD
5km
考题
单选题《担当救援作业提示卡》担当救援时按照“一汇报，二确认（），三监控操作，四运行，五联控，六连挂，七试验，八发车，九返回”的程序作业。A
一人B
双人C
共同
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