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单选题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
A

热装

B

压装

C

套装

D

冷装

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。
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考题 设定SS4改机车轮对中 ①轮心 ②车轴 ③大齿轮 ④轮箍 下列轮对组装顺序正确的是（）A、①②③④B、②①③④C、③①②④D、④①②③
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考题 轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
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考题 车轮由轮箍和轮心通过（）配合压装而成。
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考题 轮箍是用压装法套在轮心上去的。
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考题 车轮是由轮箍和轮心组装而成的。
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考题 采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
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考题 判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A 对B 错
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考题 单选题设定SS4改机车轮对中 ①轮心 ②车轴 ③大齿轮 ④轮箍 下列轮对组装顺序正确的是（）A ①②③④B ②①③④C ③①②④D ④①②③
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考题 填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
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考题 判断题轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。A 对B 错
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