考题
车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。()
此题为判断题(对，错)。
考题
依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫过盈连接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
各级a~h轴和H孔的配合必然是形成间隙配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
滚子链中,套筒与销轴之间采用的是间隙配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
孔和轴配合时,具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合称为间隙配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
配合的种类有间隙配合过渡配合和过盈配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
离心泵叶轮拆卸时,因叶轮与泵轴有0.1mm的过盈配合,因而须用氧乙炔火焰对叶轮直接加热,加热温度应控制在450℃左右。()
此题为判断题(对，错)。
考题
平键连接配合常采用机轴制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
键h8与轴键槽H9形成的配合为松连接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
孔和轴配合时,具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为过盈配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
过盈配合是指介于间隙配合和过渡配合的配合。（ ）此题为判断题(对，错)。
考题
采用过盈联接的轴和毂，即使载荷很大或有严重冲击，也不能与键配合使用。
考题
相互配合的孔和轴，它们之间可能具有间隙，也可能具有过盈的配合，叫做（）A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
考题
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
考题
带轮和轴之间一般采用（）。A、间隙配合B、过度配合C、紧密配合D、过盈配合
考题
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
考题
轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。
考题
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A
对B
错
考题
判断题轮对各部件之间采用过盈配合。A
对B
错
考题
问答题凸模与固定板之间的配合通常采用过盈配合。对吗，为什么？
考题
判断题圆柱销与销孔之间必须采用过盈配合。A
对B
错
考题
判断题过渡配合的孔、轴配合，由于有些可能得到过盈，因此过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。A
对B
错
考题
单选题相互配合的孔和轴，它们之间可能具有间隙，也可能具有过盈的配合，叫做（）A
间隙配合B
过盈配合C
过渡配合D
动配合