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单选题
根据螺旋桨水动力特性可知，当扭矩为零，推力为（）；当J等于零，推力系数和扭矩系数（）。
A

负值/逐渐变小

B

接近负值/逐渐增加

C

负值/最大

D

零/最大

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考题 当螺旋桨进速为零、进程比为零时,船舶处在(),此时随油门变化J处于()状态。 A、转矩为零工况/减小B、系泊工况/不变C、推力为零工况/增加D、转矩为负、转速为零的工况/不变
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考题 由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
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考题 当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化:() A、J↓、Kq↓B、J↑、Kq↓C、J↓、Kq↑D、J↑、Kq↑
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考题 螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。 A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比
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考题 当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:() A、推力系数KT↑，特性线变陡B、推力系数KT↓，特性线变陡C、推力系数KT↑，特性线平坦D、推力系数KT↓，特性线平坦
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考题 对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 影响螺旋桨推进特性的因素有:()Ⅰ、螺旋桨的结构参数Ⅱ、推力系数和转矩系数Ⅲ、航行状态 A、仅仅是ⅡB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
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考题 下述说法正确的是:() A、当H/D增大时，螺旋桨特性曲线变坦B、当J增加时，其推力系数KT增大，螺旋桨特性曲线变坦C、在n不变时，Pp随J的减小而增加D、在J不变的情况下，其Pp随n的增大而减小
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考题 根据螺旋桨水动力特性可知,当扭矩为零,推力为(),当J等于零,推力系数和扭矩系数()。 A、负值/逐渐变小B、接近负值/逐渐增加C、负值/最大D、零/最大
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考题 船舶航行阻力增加时,则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是:() A、J↑、Kq↓、KT↑B、J↑、Kq↑、KT↓C、J↓、Kq↑、KT↑D、J↓、Kq↓、KT↓
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考题 在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。 A、va/n比值B、推力C、扭矩D、功率
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考题 螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。A.航速或转速/进程比B.进程比/船舶阻力C.主机油门/船舶阻力D.主机油门进程比
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考题 当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。A.J、KqB.J、KqC.J、KqD.J、Kq
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考题 推力轴支撑轴承的作用是:() A、为轴系轴向定位B、传动推力和扭矩C、传动推力D、承受轴系重量
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考题 螺旋桨的作用是()。 A、推船前进B、产生推力C、传递扭矩D、传递扭矩和产生推力
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考题 螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度
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考题 船舶在系泊试验（J=0）时螺旋桨的（）。A、推力、转矩为零，效率为最大值B、推力、转矩、效率为零C、推力、转矩为极大值，效率为零D、推力、转矩、效率为最大值
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考题 按螺旋桨工作原理，当滑脱比为零时，其推力和转矩为（）A、推力最大，转矩最大B、推力最大，转矩最小C、推力最小，转矩最小D、推力最小，转矩最大
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考题 从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，（）较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。A、扭矩储备系数B、功率储备系数C、机械效率D、动力效率
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考题 单选题螺旋桨的作用是（）A 推船前进B 产生推力C 传递扭矩D 传递扭矩和产生推力
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考题 单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A 螺旋桨转速B 主柴油机功率C 主柴油机输出扭矩D 螺旋桨转速与推力、转矩的关系
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考题 单选题推力轴支撑轴承的作用是（）。A 为轴系轴向定位B 传动推力和扭矩C 传动推力D 承受轴系重量
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考题 单选题当进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化（）。A 推力系数KT↑，特性曲线变陡B 推力系数KT↓，特性曲线变陡C 推力系数KT↑，特性曲线平坦D 推力系数KT↓，特性曲线平坦
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考题 单选题对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是（）。 a．盘面比大，推力大； b．螺距比大，螺旋桨推进曲线陡； c．当J增加，螺旋桨效率是增加的； d．当J增加，螺旋桨推进特性曲线平坦。A a+b+dB a～dC b+dD b+c+d
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考题 单选题船舶航行阻力增加时，则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是（）。A J↑、Kq↓、KT↑B J↑、Kq↑、KT↓C J↓、Kq↑、KT↑D J↓、Kq↓、KT↓
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考题 单选题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。A 航速或转速/进程比B 进速系数/船舶阻力C 主机油门/船舶阻力D 船舶阻力/进程比
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考题 单选题根据螺旋桨水动力特性可知，当扭矩为零，推力为（）；当J等于零，推力系数和扭矩系数（）。A 负值/逐渐变小B 接近负值/逐渐增加C 负值/最大D 零/最大
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考题 单选题当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化（）。A J↓、Kq↓B J↑、Kq↓C J↓、Kq↑D J↑、Kq↑
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