考题
制冷系统充注制冷剂时,可以从高压端充加,也可以从低压端充加。此题为判断题(对，错)。
考题
新罐车或检修后首次充装的罐车，充装前应选择作（）处理。A、充压缩空气B、抽真空C、充氮置换D、充氧置换
考题
单边带接收机AGC电路的时间常数应满足_____。A.快充、快放、快恢复B.慢充、慢放、慢恢复C.快充、慢放、快恢复D.快充、快放、慢恢复
考题
调度下达的定值通知单中的充电保护定值（ ）。 充母线，充线路均可适用; 只在充母线时适用; 不适用于充变压器，但适用于充母线和充线路; 可以适用于充变压器。
考题
干式系统气压维持装置主要由（）组成，
A.快充球阀、慢充球阀、安全阀
B.快充球阀、慢充球阀、过滤减压阀
C.快充球阀、慢充球阀
D.快充球阀、慢充球阀、止回阀
考题
蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和（ ）电压值。均充$;$浮充$;$均充转浮充$;$浮充转均充
考题
蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和( )电压值。(A)均充 (B)浮充 (C)均充转浮充 (D)浮充转均充
考题
充注制冷剂的方法中，下列错误的是（）A、从高压端充注B、从低压端充注C、从高低压端同时充注
考题
由高压侧充注制冷剂的特点是（）。A、在制冷压缩机停止状态下充注，充注速度快，且安全性高B、在制冷压缩机运转状态下充注，充注速度快，且不易液击C、在制冷压缩机停止状态下充注，充注速度慢，且不易控制D、在制冷压缩机运转状态下充注，充注速度慢，且不易控制
考题
制冷系统充注制冷剂时，可以从高压端充加，也可以从低压端充加。
考题
单边带接收机AGC电路的时间常数特点是（）.A、快充.快放.快恢复B、慢充.慢放.慢恢复C、快充.慢放.快恢复D、快充.快放.慢恢复
考题
SSB接收机AGC电路特点是：（）A、快充，快放，快恢复B、慢充，慢放，慢恢复C、快充，慢放，快恢复D、快充，快放，慢恢复
考题
对液压操作机构预充压力值进行检查，如发现液压操作机构预充压力值异常升高或降低时，应对压缩机进行检查，并制定相应的检修方案。（）
考题
SSB接收机AGC电路的时间常数应满足（）A、快充，快放，快恢复B、慢充，慢放，慢恢复C、快充，慢放，快恢复D、快充，快放，慢恢复
考题
从高压端充液阀向系统充液时，应将钢瓶倒置成30°角度置于磅秤上。
考题
在充装过程中，发现出气口有泄漏时，应将（）。A、更换充装卡具B、卡具拧紧C、更换密封面D、卸下泄漏乙炔瓶上的充装卡具，更换密封垫
考题
充装后检查，如果发现充装量低于最低充装量时，应（）。A、检查充装记录B、查明原因C、检查称重衡器D、如情况允许，可再次充装
考题
重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。A、减压慢、充风慢；B、减压慢、充风快；C、减压快、充风快；D、减压快、充风慢。
考题
对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通，其阻值应小于（）Ω，否则应更换充电线总成。A、1B、2C、0.8D、0.5
考题
检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。A、380B、980C、450D、680
考题
在检修32A慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，测试值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。A、380B、220C、450D、130
考题
单选题检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。A
380B
980C
450D
680
考题
单选题在检修32A慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，测试值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。A
380B
220C
450D
130
考题
单选题单边带接收机AGC电路的时间常数应满足（）。A
快充、快放、快恢复B
慢充、慢放、慢恢复C
快充、慢放、快恢复D
快充、快放、慢恢复
考题
单选题SSB接收机AGC电路特点是：（）A
快充，快放，快恢复B
慢充，慢放，慢恢复C
快充，慢放，快恢复D
快充，快放，慢恢复
考题
单选题对纯电动汽车而言，检修慢充系统时，有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通，其阻值应小于（）Ω，否则应更换充电线总成。A
1B
2C
0.8D
0.5
考题
判断题制冷系统充注制冷剂时，可以从高压端充加，也可以从低压端充加。A
对B
错
考题
单选题重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。A
减压慢、充风慢；B
减压慢、充风快；C
减压快、充风快；D
减压快、充风慢。