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单选题
某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限，这将导致（）。
A
平飞阻力减小，从而使得燃油消耗量减小
B
纵向稳定性增强
C
相同速度下的所需推力增大
参考答案
参考解析
解析：
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考题
装载移动对重心的影响 例3：已知装载后飞机总重量为48000KG，重心位置在15M站位处，重心后极限为14M。货物装在4号货舱，4号舱力臂为38M，1号货舱力臂为4M。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货舱。
考题
已知，飞机总重为7500kg，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。A、65.8kgB、68.9kgC、62.5kg
考题
已知某飞机总重量为120000千克，重心前极限位于－30英寸，后极限位于＋25英寸，前货舱位于－600英寸，后货舱位于＋600英寸，重心位于＋30英寸，现为了将飞机重心位置调整到重心安全范围以内，需增加重量（）。A、960千克B、860千克C、760千克
考题
以下叙述正确的是（）。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
考题
在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？（）A、只能减少飞机的装载重量。B、适当调整装载或加临时压舱物。C、在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。D、在合适的位置增加飞机的装载。
考题
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
考题
单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A
装载后船舶重心和装载后船舶浮心B
装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C
装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D
装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
考题
单选题以下叙述正确的是（）。A
当飞机重心位置过于靠近重心前限，飞机可能变得不够稳定，与此同时升降舵的配平力增大B
当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时，飞机的失速速度最小C
机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定，且失速速度更小
考题
单选题已知某飞机总重量为120000千克，重心前极限位于－30英寸，后极限位于＋25英寸，前货舱位于－600英寸，后货舱位于＋600英寸，重心位于＋30英寸，现为了将飞机重心位置调整到重心安全范围以内，需增加重量（）。A
960千克B
860千克C
760千克
考题
单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A
装载后船舶重心在正浮时浮心之后B
装载后船舶重心在正浮时浮心之前C
装载后船舶重心在船中之后D
装载后船舶重心在船中之前
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