考题
汽轮机在运行时,负荷、蒸汽初参数等都不能始终保持在设计值不变,这种偏离设计值的工况称为汽轮机的变工况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。A对B错
考题
汽轮机变工况时容易产生较大应力的部位有（）。A、汽轮机转速中间级处B、高压转子第一级出口和中压转速进汽口C、转子的端部轴封D、中压缸出口处
考题
凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。
考题
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降（）。
考题
汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？
考题
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
考题
汽轮机机械跳闸转速为（）。纯凝工况时进汽量为（）。
考题
汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。A、负荷B、转速C、流量
考题
泵在不同工况下有不同的比转速，作为相似准则的比转速是指（）。A、最大流量工况下的比转速B、最高转速工况下的比转速C、最高效率工况下的比转速D、最高扬程工况下的比转速
考题
什么叫汽轮机的变工况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
考题
汽轮机在设计工况下运行，汽轮机具有较高的效率。
考题
泵在不同工况下有不同的比转速，作为相似准则的比转速是指（）。A、最大流量工况下的比转速B、最高转速工况下的比转速.C、最大效率工况下的比转速D、最高扬程工况下的比转速
考题
在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
考题
等转速汽轮机在变工况时，中间级的效率是（）A、降低B、升高C、基本不变
考题
汽轮机起动时，暖机稳定转速就避开临界转速（），否则工况变时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动。A、100~150rpmB、150~200rpmC、200~250rpm
考题
汽轮机各中间级在工况变动时，其焓降，速比，效率都近似保持不变。
考题
汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。（）
考题
汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。A、汽轮机转子中间级B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区C、转子端部汽封处
考题
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
考题
单选题等转速汽轮机在变工况时，中间级的效率是（）A
降低B
升高C
基本不变
考题
问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
考题
单选题泵在不同工况下有不同的比转速，作为相似准则的比转速是指（）。A
最大流量工况下的比转速B
最高转速工况下的比转速C
最高效率工况下的比转速D
最高扬程工况下的比转速