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填空题
车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控。
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考题
车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。
考题
站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车。
考题
下列对LKJ监控功能的描述，正确的是（）。A、监控装置根据机车信号信息进行限速控制以防止列车越过关闭的信号机B、监控装置根据机车信号信息车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C、监控装置按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D、监控装置启动制动设备实施列车制动后对于常用制动方式必须停车后才可缓解
考题
单选题下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.A
、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机B
、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C
、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D
、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解
考题
多选题下列对LKJ监控功能的描述，正确的是（）。A监控装置根据机车信号信息进行限速控制以防止列车越过关闭的信号机B监控装置根据机车信号信息车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C监控装置按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D监控装置启动制动设备实施列车制动后对于常用制动方式必须停车后才可缓解
考题
判断题车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。A
对B
错
考题
判断题CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。A
对B
错
考题
填空题车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控。
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