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单选题
在主机遥控系统中，如主起动阀无法开启，下述原因中错误的是（）。
A
盘车机未脱开
B
辅助鼓风机处于手动停机状态
C
主机转向与车令转向不符
D
主机凸轮轴位置与车令位置不符
参考答案
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解析：
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考题
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是______。A.停油回路故障B.主起动阀不能开启C.调速器故障D.起动供油回路故障
考题
在正常主机起动操纵中如突然发现主机在某位置无法起动,正确的应急操纵是()。
A、主空气瓶放残B、迅速换向并冲车，如成功则返回原转向重新起动C、搭上盘车机并盘车然后起动D、拆开空气分配器检查
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是______。A.关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令B.关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令C.开启主起动阀，用集控室车钟发送车令D.开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
考题
在AC-4系统中，微处理器主板的EPROM用来存放（）A、主机遥控的基本程序，如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数，如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是（）A、关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令B、关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令C、开启主起动阀，用集控室车钟发送车令D、开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。A
换向→正常起动B
直接重起动C
时间起动→慢转起动→正常起动D
换向→慢转起动→正常起动
考题
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中，正常起动时起动电磁阀（90号阀）断电所对应的主机转速大约为（）。A
8rpmB
24rpmC
30rpmD
40rpm
考题
单选题在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。A
①②④⑤B
②③④⑤C
①③④⑥D
③④⑤⑥
考题
单选题在主机遥控系统中，主机在全速正车运行，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为（）。A
主机转速下降到换向转速B
主机正车转速下降到发火转速C
主机转速下降到零D
主机转速达到倒车发火转速
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，用故障诊断流程图追踪法来判断故障时，当主机不能起动，且转速等于零，其故障部位可能是（）。A
停油回路故障B
主起动阀不能开启C
调速器故障D
起动供油回路故障
考题
单选题在主机能耗制动过程中，主起动阀和空气分配器的状态为（）。A
主起动阀和空气分配器均关闭B
主起动阀开启，空气分配器关闭C
主起动阀关闭，空气分配器开启D
主起动阀和空气分配器均开启
考题
单选题在主机遥控系统中，主机起动后，发生较长时间内车钟设定转速不起作用，其原因是（）。A
起动供油维持回路中的单向节流阀调的过小B
起动控制回路中的单向节流阀调的过小C
起动设定转速调的过小D
起动发火转速调的过小
考题
单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中，正确的说法是（）。 ①在起动过程中停油； ②低于发火转速时供油； ③达到发火转速时供油； ④供起动油量时，立即切换到运行油量； ⑤供起动油量后延时切换到运行油量； ⑥达到发火转速，主起动阀延时关A
①③⑤⑥B
①②③④C
②③④⑤D
③④⑤⑥
考题
单选题在主机遥控系统中，强制制动必须在（）的情况下进行。A
车令与凸轮轴位置不符，转速降到应急换向转速B
凸轮轴换向完毕后，空气分配器工作，主起动阀关闭C
主机转速降到制动转速后，主起动阀与空气分配器均开启D
主机转速降到零后，主起动阀与空气分配器均开启
考题
单选题在气动主机遥控系统中，分级延时阀常用于（）。A
使主机起动阀延时关闭B
起动供油量延时切除C
加速速率限制D
内外信号隔离
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