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填空题
进港船舶总吨位第一的港口是（）
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考题
亚太地区MOU优先检查的船舶______。Ⅰ、滚装客船和化学品船Ⅱ、第一次到达备忘录成员国港口Ⅲ、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
关于水上仓库,以下哪些论述正确:()
A. 大型油轮充当石油储备仓库B. 是漂浮在水面的储藏货物的建筑或囤船C. 由于船舶大型化货物进港困难而建D. 因为港口水深不足船舶货物进港困难而建
考题
根据《船舶签证管理规则》的规定，下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证？A.上一港口是国外港口，进港时B.上一港和下一港都是国外港口，进出港时C.下一港口是国外港口，出港时D.下一港口是我国港口，出港时
考题
船东与承租人签订了定期租船合同。合同中订立安全港条款。后承租人指定船舶驶往一个港口。在进港之前，船长就船舶的长度能否顺利进出港口提出疑问。承租人保证不会出现问题。然而，船舶进港后，由于船舶长度过长，在港口内无法掉头，由此产生损失。船东以港口不安全为由向承租人索赔。承租人抗辩说，其他船舶在该港口从未发生类似事故，其不必承担损失。针对上述案情，承租人是否要承担损失
考题
单选题《船舶签证管理规则》规定：下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证（）。A
上一港口是国外港口，进港时B
上一港口和下一港口都是是国外港口，进出港时C
下一港是国外港口时，出港时D
下一港是我国港口，出港时
考题
单选题根据规定，我国远洋船舶在下列哪种情况下应办理船舶签证（）A
上一港口是国外港口，进港时B
上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时C
下一港口是国外港口，出港时D
下一港口是我国港口，出港时
考题
单选题根据我国《船舶签证管理规则》规定，下列哪些船舶不用办理进出港签证（）。A
直接开往我国其他港口的船舶B
直接由我国其他港口开来的船舶C
因避风临时进港锚泊且不装卸货物、上下旅客、无持证船员变动的中国籍船舶D
A、B、C都是
考题
单选题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。A
仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶B
国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶C
在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶D
A、B和C均是
考题
单选题When a ship arrives at a foreign port ,for the safety of the ship ,the ship usually needs a pilot to take her into and out of the harbour ,or through the canal.（）A
当船舶到达外国港口时，为了船舶安全，船舶通常需要引航员把船引进和引出港口或运河。B
当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进和引出港口或运河。C
当船舶到达港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进港口或运河。D
当船舶到达外国港口时，船舶通常为了引航员安全需要把船引进运河。
考题
单选题亚太地区MOU优先检查的船舶（）。 Ⅰ、滚装客船和化学品船 Ⅱ、第一次到达备忘录成员国港口 Ⅲ、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶 Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修A
Ⅰ+Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+Ⅲ+ⅣC
Ⅱ+ⅣD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）。A
第一和第二个港口均应视为避难港B
第一和第二个港口都不能视为避难港C
第一个港口为避难港，第二个港口不属于避难港D
第一个港口不能视作避难港，第二个港口可视作避难港
考题
单选题总吨位的用途有（） ①是划分船舶等级的依据； ②是比较船舶大小的依据； ③是收取港口使费的依据； ④是船舶配员的依据； ⑤是计算船舶保险费用的依据。A
①、②、④、⑤；B
①、②、③、④、⑤；C
①、③、④、⑤；D
①、②、③、④。
考题
单选题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（） ①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶 ②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶 ③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶A
①B
②C
③D
①②③
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