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单选题
某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（）自动建立。
A

速度码

B

目的地符

C

灯光

D

鸣笛

参考答案

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考题 下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
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考题 无车次号表示灯亮灯，说明设置了自动信号的信号机的（）区段占用列车无车次号。（考点范围：自动信号的相关知识）A、接近B、离去C、站台D、折返
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考题 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符人工建立。（考点范围：终端模式的作用）
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考题 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（）自动建立。A、速度码B、目的地符C、灯光D、鸣笛
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考题 手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
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考题 当某车站设置终端模式2时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A、1B、2C、3D、4
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考题 当设置某一终端模式时，该终端模式表示灯亮（）灯。（考点范围：终端模式的设置及取消）A、红B、黄C、绿D、蓝
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考题 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的目的地符自动建立。（考点范围：终端模式的作用）
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考题 终端模式只有在自动信号设置后，方可发挥作用。（考点范围：终端模式的注意事项）
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考题 改变终端模式时，应按压相应（）按钮。（考点范围：终端模式的设置及取消）A、始端B、终端C、自动信号D、终端模式
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考题 请叙述三号线列车在ATO模式时自动折返流程？
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考题 下列不属于ATB折返失败的是（）A、终点站作业完毕后无法建立ATB模式B、进入折返线途中失败C、折返线停稳后无法自动折出D、出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
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考题 单选题无车次号表示灯亮灯，说明设置了自动信号的信号机的（）区段占用列车无车次号。（考点范围：自动信号的相关知识）A 接近B 离去C 站台D 折返
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考题 单选题当某车站设置终端模式1时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题当某车站设置终端模式3时，两条折返线都可进行列车的折返，但折（）线优先。（考点范围：终端模式的作用）A 1B 2C 3D 4
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考题 判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A 对B 错
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考题 判断题终端模式只有在自动信号设置后，方可发挥作用。（考点范围：终端模式的注意事项）A 对B 错
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考题 单选题下列不属于ATB折返失败的是（）A 终点站作业完毕后无法建立ATB模式B 进入折返线途中失败C 折返线停稳后无法自动折出D 出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
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考题 多选题城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括：（）。A列车自动运行驾驶模式B列车自动防护驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式E自动折返驾驶模式
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考题 填空题司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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