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某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的目的地符人工建立。(考点范围:终端模式的作用)


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考题 下列关于折返作业组织,说法错误的是()A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同

考题 路由表是由人工方式建立的,网络管理人员将每一个目的地址的路径输入到路由表中。

考题 E8-C终端路由模式设置时,注意事项是什么?

考题 采用信号重开方式,开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为()A、列车在折返进路始端信号机前停车后B、列车部分进入折返轨,且已停稳时C、列车全列进入折返轨停稳,折返进路解锁后D、与列车运行位置无关,随时可进行

考题 某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的()自动建立。A、速度码B、目的地符C、灯光D、鸣笛

考题 列车运行的模式有( )A、断电模式B、备用模式C、人工驾驶模式D、自动驾驶模式E、自动折返模式

考题 手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。

考题 在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

考题 当某车站设置终端模式2时,所有列车采用折()线进行折返。(考点范围:终端模式的作用)A、1B、2C、3D、4

考题 当设置某一终端模式时,该终端模式表示灯亮()灯。(考点范围:终端模式的设置及取消)A、红B、黄C、绿D、蓝

考题 某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的目的地符自动建立。(考点范围:终端模式的作用)

考题 下列不属于ATB折返失败的是()A、终点站作业完毕后无法建立ATB模式B、进入折返线途中失败C、折返线停稳后无法自动折出D、出折返线到站停稳后,列车不明原因EB

考题 判断题SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线。A 对B 错

考题 判断题某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的目的地符自动建立。(考点范围:终端模式的作用)A 对B 错

考题 单选题车次号由5位数字组成,前()位为列车识别符,后()位为目的地符,目的地代表列车的运行终到站。A 3,2B 1,4C 2,3D 4,1

考题 单选题当某车站设置终端模式1时,所有列车采用折()线进行折返。(考点范围:终端模式的作用)A 1B 2C 3D 4

考题 单选题当某车站设置终端模式3时,两条折返线都可进行列车的折返,但折()线优先。(考点范围:终端模式的作用)A 1B 2C 3D 4

考题 判断题手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。A 对B 错

考题 单选题下列不属于ATB折返失败的是()A 终点站作业完毕后无法建立ATB模式B 进入折返线途中失败C 折返线停稳后无法自动折出D 出折返线到站停稳后,列车不明原因EB

考题 多选题城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括:()。A列车自动运行驾驶模式B列车自动防护驾驶模式C限制人工驾驶模式D非限制人工驾驶模式E自动折返驾驶模式

考题 填空题司机URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶列车在终点站折返时,进、出折返线动车前都需要联系行调,取得()后,方可动车进行折返作业。

考题 单选题某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的()自动建立。A 速度码B 目的地符C 灯光D 鸣笛

考题 单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()A ATP监督下的人工驾驶模式B 限制人工驾驶模式C 非限制人工驾驶模式D 列车折返模式

考题 单选题当设置某一终端模式时,该终端模式表示灯亮()灯。(考点范围:终端模式的设置及取消)A 红B 黄C 绿D 蓝

考题 多选题折返方式主要包括()A无人自动折返B人工AM/SM模式折返C人工RM/NRM模式折返D现场人工办理进路

考题 多选题列车运行的模式有( )A断电模式B备用模式C人工驾驶模式D自动驾驶模式E自动折返模式

考题 判断题某一终端模式设置后,该站的折返进路由接近列车的目的地符人工建立。(考点范围:终端模式的作用)A 对B 错