考题
A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸（）。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B部件边测量A部件C、对A部件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量大一些
考题
在采用铁锤在垫铁上的敲击法校正铝板时，应该多次轻敲，而不能只是重敲一两次，否则锤击太重或次数太多都会拉伸铝板。
考题
A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（）A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸
考题
车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A、变形区域B、折曲区域C、拉伸点部位D、整个部件
考题
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
考题
门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、收火校正D、任意拉伸
考题
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
考题
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸，（）。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量随意调整
考题
对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。A、与校正平台不固定B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固
考题
A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸操作是（）。A、对B部件拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定
考题
车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。A、放松或拧紧辐条螺母B、锤击校正C、拆去辐条，加热校正D、拆去辐条，施加外力，强制校正
考题
多选题车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A变形区域B折曲区域C拉伸点部位D整个部件
考题
判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A
对B
错
考题
判断题拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。A
对B
错
考题
判断题车辆在地框式校正系统（地八卦）上进行拉伸校正时，支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。A
对B
错
考题
单选题一个部件在受到损坏后，可能存在三个方向的损坏，整修的顺序为（）。A
校正宽度→校正长度→校正高度B
校正长度→校正高度→校正宽度C
校正长度→校正宽度→校正高度
考题
判断题一个部件在受到损坏后，整修的顺序为：校正宽度→校正长度→校正高度。A
对B
错
考题
判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A
对B
错
考题
单选题A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（）A
对B部件拉伸时力量小一些B
边拉伸B件边测量A件C
对A件进行辅助固定
考题
单选题A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（）A
拉伸时力量小一些B
边拉伸B件边测量A件C
对A件进行辅助固定再拉伸
考题
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A
对B
错
考题
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A
对B
错
考题
单选题车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。A
放松或拧紧辐条螺母B
锤击校正C
拆去辐条，加热校正D
拆去辐条，施加外力，强制校正