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单选题
台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
A

车轮抱死时,制动力和不合格。

B

车轮抱死时,制动力平衡不合格。

C

车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。


参考答案

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考题 台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 发电机运转时,绝对不能用试火的方法来检测发电机是否发电。

考题 当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时,如需复检行车制动性能时,只需复检上次检验不达标的车轴。

考题 按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,台试检测制动,为获取足够的(),允许在机动车上增加附加质量。A、附着力B、制动力C、驻车制动力

考题 用台试检测车辆的应急制动性能时,应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置,则必须检测其应急制动性能,检测时汽车在制动检验台上,需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。

考题 用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时,须在道路试验中进行,称台试法。

考题 当采用制动检验台检测车辆行车制动性能时,如需复检行车制动性能时,需复检所有车轴的行车制动力,而并非仅检验上次检验不达标的车轴。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称路试法。

考题 检测汽车制动性能的主要方法有()两种。A、路试和静态试验B、路试和制动试验台测试C、制动试验台测试和静态试验

考题 制动性能台试的主要检测项目有()。A、制动距离B、制动力C、制动力平衡D、车轮阻滞力E、制动协调时间

考题 当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。

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考题 判断题用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时,须在道路试验中进行,称台试法。A 对B 错

考题 判断题当采用制动检验台检测车辆行车制动性能时,如需复检行车制动性能时,需复检所有车轴的行车制动力,而并非仅检验上次检验不达标的车轴。A 对B 错

考题 多选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,驻车制动力和不合格D车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死后,制动力和不合格B 车轮抱死后,制动力平衡不合格C 车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 单选题按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,台试检测制动,为获取足够的(),允许在机动车上增加附加质量。A 附着力B 制动力C 驻车制动力

考题 判断题使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称路试法。A 对B 错

考题 判断题当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时,如需复检行车制动性能时,只需复检上次检验不达标的车轴。A 对B 错

考题 判断题用台试检测车辆的应急制动性能时,应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置,则必须检测其应急制动性能,检测时汽车在制动检验台上,需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。A 对B 错

考题 单选题台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A 车轮抱死时,制动力和不合格。B 车轮抱死时,制动力平衡不合格。C 车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

考题 单选题制动性能检测分路试法检测和()检测两种。A 人工B 观察法C 试验台