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填空题
PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气()决定。

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考题 柴油机曲轴自由端装有()、正时齿轮、减振器和万向轴。 A、高温水泵B、低温水泵C、主机油泵D、泵传动齿轮

考题 在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。 A.燃油压力,喷油时间B.燃油压力,量油时间C.燃油压力,燃油温度D.喷油压力,燃油温度

考题 安装PT燃油泵时需要调整喷油正时。此题为判断题(对,错)。

考题 可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使()发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时

考题 柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

考题 为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

考题 在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油发动机()和()作为基本控制参数,按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。

考题 凸轮轴由柴油机曲轴通过()装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。A、凸轮B、传动齿轮C、传动系统D、介轮

考题 柴油机的燃油供给系统由喷油咀、调速器喷油泵和()组成。A、高压油管B、挺柱C、齿轮D、摇臂

考题 柴油机曲轴两端的名称和作用,前端又叫(),作用是(),后端又叫(),作用是()A、自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮B、功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮C、自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮D、功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮

考题 PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。

考题 曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端,称为自由端,它又称后端。

考题 燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。

考题 在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、()和()控制。

考题 电控燃油系统的功能是什么?什么是喷油正时控制?

考题 在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()A、燃油压力,喷油时间B、燃油压力,量油时间C、燃油压力,燃油温度D、喷油压力,燃油温度

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机自由端齿轮壳内无正时安装要求的齿轮是()。A、曲轴齿轮B、PT泵齿轮C、凸轮轴齿轮D、机油泵齿轮

考题 PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气()决定。

考题 风冷柴油机的燃油供给系统一般由燃油箱,输油泵,柴油滤清器,(),喷油提前器,调速器,喷油器等组成。A、喷油泵B、齿轮泵C、液压泵D、机油泵

考题 PT燃油供给系统中的“T”是指()。A、喷油压力B、喷油时间C、喷油量D、喷油速度

考题 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括()。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制

考题 柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用()A、控制回油量B、控制喷油正时C、控制喷油量D、提高所需高压燃油

考题 判断题PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。A 对B 错

考题 填空题在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油发动机()和()作为基本控制参数,按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。

考题 单选题柴油机曲轴两端的名称和作用,前端又叫(),作用是(),后端又叫(),作用是()A 自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮B 功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮C 自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮D 功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮

考题 单选题在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。A 燃油压力,喷油时间B 燃油压力,量油时间C 燃油压力,燃油温度D 喷油压力,燃油温度

考题 填空题PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气()决定。

考题 填空题燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。