考题
SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
考题
车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。()
A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力
考题
转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。
考题
滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。A、纵向力；横向力B、纵向力；垂向力C、横向力；垂向力
考题
转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体，承受着纵向、横向和垂向力。
考题
轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
考题
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
考题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→（）→（）→轮对→钢轨。
考题
试述SS3型电力机车垂向、纵向力的传递过程？
考题
车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A、纵向、垂向、横向力；B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力；D、牵引力
考题
东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（）。A、纵向力和横向力B、纵向力C、横向力
考题
构架下部焊装牵引座，通过牵引装置可传递（）力。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和横向
考题
车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。
考题
下列哪个选项不是车体的作用（）。A、传递垂向力B、传递斜向力C、传递纵向力D、传递横向力
考题
SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A、牵引力B、垂向力C、横向力D、纵向力
考题
转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。
考题
车体底架是主要用来安设车体内各种设备，承受并传递纵向、垂向、横向力。
考题
电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（）。A、端梁B、枕梁C、牵引梁D、侧梁
考题
转臂的功能中没有以下哪项（）.A、支撑垂向载荷B、传递减振力C、轴导向D、传递纵向力和横向力
考题
单选题转臂的功能中没有以下哪项（）.A
支撑垂向载荷B
传递减振力C
轴导向D
传递纵向力和横向力
考题
判断题转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体，承受着纵向、横向和垂向力。A
对B
错
考题
判断题转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。A
对B
错
考题
单选题导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。A
纵向和横向的力B
纵向和垂向的力C
横向和垂向的力
考题
单选题SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A
牵引力B
垂向力C
横向力D
纵向力
考题
填空题转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。
考题
单选题电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（）。A
端梁B
枕梁C
牵引梁D
侧梁
考题
单选题构架下部焊装牵引座，通过牵引装置可传递（）力。A
纵向B
横向C
垂向D
纵向和横向
考题
单选题下列哪个选项不是车体的作用（）。A
传递垂向力B
传递斜向力C
传递纵向力D
传递横向力