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单选题
加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。
A

总纵强度

B

扭转强度

C

横向强度

D

局部强度


参考答案

参考解析
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考题 加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度

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考题 双层底结构船舶可提高船舶的()。A、抗沉性B、稳性C、航海性能

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考题 船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。()A、后倒缆;首倒缆B、首缆;后倒缆C、尾缆;首倒缆D、首倒缆;后倒缆

考题 船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

考题 船舶沿着缓流航道上驶,其目的只是为了提高航速

考题 双壳油船永久检验通道(PMA.)设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。

考题 单选题船舶甲板厚度最大的区域是()A 首端B 尾端C 首尾两端D 船中

考题 单选题船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为:().A 船舶保向性B 航向稳定性C 船舶旋回性D 船舶追随性

考题 填空题船舶首端至尾端的最大水平距离称()。用()符号表示。

考题 问答题试论述船舶首、尾端横剖面形状的种类及如何选择。

考题 单选题船舶采用球鼻型船首的设计是为了()A 方便船舶的操作B 提高船舶的速度C 适合冰区航行D A+B

考题 单选题加强船舶首尾的结构,是为了提高船舶的()。A 总纵性B 扭转度C 局部强度

考题 单选题目前,大、中型船舶艉轴承首、尾端广泛安装()式密封装置。A SimplexB 金属环C 填料函D 活塞环

考题 单选题加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的()。A 总纵强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度

考题 单选题钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是()。A 机舱区域结构B 船底结构C 甲板结构D 首尾端区域结构

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考题 判断题双壳油船永久检验通道(PMA.)设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。A 对B 错

考题 单选题双壳油船永久检验通道(PMA)设置的目的是为了()。A 满足SOLAS公约的要求B 保护船舶检验人员C 加强对船舶结构危险区域的检验D 保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验