网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，其中：灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的（），扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的（）。
A
70%—80%；50%
B
70%—90%；60%
C
70%—80%；40%
D
70%—90%；40%
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，其中：灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的（），扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的（）。A 70%—80%；50%B 70%—90%；60%C 70%—80%；40%D 70%—90%；40%” 相关考题
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备季度性能检查是按日常性能校验所规定的项目（系统探伤灵敏度复核除外）连续分别上、下料（），同一人工缺陷反射当量最大差值≤4dB。A、5次B、10次C、4次D、8次
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RDAM96型对比试样轮轴（轮对）轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），深度均为1+0.1-0.2mm，宽度均≤0.2mm，周向成30°均匀分布。轴身灵敏度校验缺陷1条，深度7+0.1-0.2mm，宽度≤（）。A、10条、9条、15mm、0.2mmB、11条、11条、15mm、0.2mmC、11条、10条、15mm、0.2mmD、11条、10条、10mm、0.2mm
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为（）。A、日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定B、日常性能校验和季度性能检查C、季度性能检查和年度性能评定D、日常性能校验和年度性能评定
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备确定校验灵敏度：调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），同时扫查范围检验缺陷全部检出，且反射波高不低于满幅度的（）。A、80%；50%B、90%；60%C、80%；40%D、90%；40%
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RD3B型对比试样轮轴（轮对）的轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），周向成30°螺旋均匀分布，深度均为1+0.1-0.2mm、宽度均≤（）。A、10条、10条、15mm、0.2mmB、11条、11条、15mm、0.2mmC、11条、10条、15mm、0.2mmD、11条、10条、10mm、0.2mm
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80％时的dB值作为穿透探伤灵敏度，RD3B不设轴中央人工缺陷，穿透探伤以（）对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷为准。A、RD3B、RD3AC、RD3A1D、RDAM96
考题
客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，其中：灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的（），扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的（）。A、70%—80%；50%B、70%—90%；60%C、70%—80%；40%D、70%—90%；40%
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备系统灵敏度复核是每班完工后，选择一条本班次日常性能校验所用对比试样轮轴（轮对），若系统探伤灵敏度降低≥（）时，须调整系统，重新进行日常性能校验，以保持系统稳定性。A、3dBB、4dBC、5dBD、6dB
考题
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。A、80%、3～6dBB、80%、3～9dBC、90%、3～9dBD、80%、6～9dB
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备季度性能检查是按日常性能校验所规定的项目（系统探伤灵敏度复核除外）连续分别上、下料（），同一人工缺陷反射当量最大差值≤4dB。A
5次B
10次C
4次D
8次
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RD3B型对比试样轮轴（轮对）的轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），周向成30°螺旋均匀分布，深度均为1+0.1-0.2mm、宽度均≤（）。A
10条、10条、15mm、0.2mmB
11条、11条、15mm、0.2mmC
11条、10条、15mm、0.2mmD
11条、10条、10mm、0.2mm
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度：应能准确检测出对比试样轮轴（轮对）上的全部人工缺陷，其中：灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的（），扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的（）。A
70%—80%；50%B
70%—90%；60%C
70%—80%；40%D
70%—90%；40%
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备确定校验灵敏度：调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），同时扫查范围检验缺陷全部检出，且反射波高不低于满幅度的（）。A
80%；50%B
90%；60%C
80%；40%D
90%；40%
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。A
80%、3～6dBB
80%、3～9dBC
90%、3～9dBD
80%、6～9dB
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RDAM96型对比试样轮轴（轮对）轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），深度均为1+0.1-0.2mm，宽度均≤0.2mm，周向成30°均匀分布。轴身灵敏度校验缺陷1条，深度7+0.1-0.2mm，宽度≤（）。A
10条、9条、15mm、0.2mmB
11条、11条、15mm、0.2mmC
11条、10条、15mm、0.2mmD
11条、10条、10mm、0.2mm
考题
单选题铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每班完工后，校核探伤系统灵敏度，车轮轮辋对比试样轮对的人工缺陷应能正常检出，且系统探伤灵敏度降低≤（），否则须对该班次所有探测轮对重新检测。校核记录由探伤工、探伤工长和质检员签章。A
3dBB
4dBC
5dBD
6dB
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备性能校验分为（）。A
日常性能校验、季度性能检查和年度性能评定B
日常性能校验和季度性能检查C
季度性能检查和年度性能评定D
日常性能校验和年度性能评定
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RD3A型对比试样轮对的轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷11条，制动盘座11条，轴向间距15mm，周向成30°螺旋均匀分布，深度均为1+0.1-0.2mm、宽度均≤（）；轴身灵敏度校验缺陷1条，深度（）、宽度≤0.2mm。A
0.1mm、7（+0.1-0.2mm）B
0.2mm、7（+0.1-0.2mm）C
0.3mm、10（+0.1-0.2mm）D
0.2mm、8（+0.1-0.2mm）
考题
单选题客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A
检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B
校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C
检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D
检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核
考题
单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80％时的dB值作为穿透探伤灵敏度，RD3B不设轴中央人工缺陷，穿透探伤以（）对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷为准。A
RD3B
RD3AC
RD3A1D
RDAM96
热门标签
最新试卷