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问答题
某机场航站楼项目基坑面积达19万平方米，基坑周长约2100m，基础桩共有8400余根，护坡桩1900余根，建立基坑施工BIM模型，对BIM模型中的桩构件按区域划分，为每根基础桩、护坡桩建立施工制度、信息质量库，通过基于BIM技术的统计和分析，实现桩施工过程中的精细控制和管理。简要概述精细化桩基施工过程的应用过程。
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考题
某工程基坑深8m，支护采用桩锚体系，桩数共计200根。基础采用桩筏形式，桩数共计400根。毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。
项目实施过程中发生如下事件：事件二：工程地质条件复杂，设计要求对支护结构和周围环境进行监测，对工程桩采用不少于总数1%的静载荷试验方法进行承载力检验。
【问题】
2.事件二中，工程支护结构和周围环境监测分别包含哪些内容？最少需多少根桩做静载荷试验？
考题
关于静力压桩法施工的说法，正确的是（ ）。A.施工前进行试压粧，数量不少于3根。
B.采用静压粧的基坑，可边挖桩边开挖基坑
C.送桩深度大于4m送桩器应专门设计
D.静压桩应以压力为主，标高为辅
考题
静力压桩的施工要求，说法错误的是（ ）。A. 采用静压桩的基坑，不应边挖桩边开挖基坑
B. 同一承台桩数大于5 根时，不宜连续压桩
C. 施工前进行试验桩，数量不少于2 根
D. 静压桩应以标高为主，压力为辅
考题
背景资料
某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基
坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。
该基坑属于几级基坑？说明理由。
考题
某机场航站楼项目基坑面积达19万平方米，基坑周长约2100m，基础桩共有8400余根，护坡桩1900余根，建立基坑施工BIM模型，对BIM模型中的桩构件按区域划分，为每根基础桩、护坡桩建立施工制度、信息质量库，通过基于BIM技术的统计和分析，实现桩施工过程中的精细控制和管理。简要概述精细化桩基施工过程的应用过程。
考题
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。标准员在监督本工程基坑阶段施工时，发现以下（）情形，可以判定为违规。A、人工挖孔桩爆破作业无专业技术人员现场指导B、塔吊基础未进行验收就开始安装塔吊C、基坑临边按施工方案要求堆放材料和设置机具D、施工现场人工挖孔桩成孔下班后，孔口无封盖
考题
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。本工程的基坑工程，施工前必须要有安全专项施工方案，必要时需进行专家论证，方案经审批后方可施工。
考题
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。本工程的施工排降水，除了在基坑底设置排水沟及集水井之外，基坑顶部，也应设置相应的排水设施。
考题
背景材料：
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。
请根据上述背景资料完成以下选项，选项类型根据各小题注明要求。
本工程人工挖孔桩基础施工，一般在基坑开挖前进行。（）
考题
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。本工程人工挖孔桩基础施工，一般在基坑开挖前进行。
考题
某高层综合办公楼施工，基础基坑深度4．5m。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑，采用排桩支护，其他侧面采用土钉墙支护（分二层进行开挖支护），明排水结合管井降水，人工挖孔桩箱形基础，桩深平均10m。基坑施工阶段安装一台固定式塔吊。基坑的二个侧面分别临近市政地下管线及原有建筑。本工程基坑工程施工专项方案中，应包括对毗邻市政地下管线及原有建筑的监测方案。
考题
烟囱的基础施工测量（）。A、当基坑开挖接近设计标高时，在基坑内壁测设水平桩，作为检查基坑底标高和打点层的依据B、坑底夯实后，从定位桩拉两根细线，用锤球把烟囱中心投测到坑底C、钉上木桩，作为垫层的中心控制点D、浇灌混凝土基础时，应在基础中心埋设钢筋作为标志E、根据定位轴线，用经纬仪把烟囱中心投测到标志上，并刻上“+”字，作为施工过程中，控制筒身中心位置的依据
考题
常用的基坑与管沟的支撑方法中，大型较深基坑开挖，临近有高层建筑物，不允许支护有较大变形时，宜采用（）。A、临时挡土墙支撑B、地下连续墙支护C、挡土护坡桩与描杆结合支撑D、挡土护坡桩支撑
考题
单选题设沿海地区饱和软黏土地基中一基坑深15m，且由于场地限制，基坑只能竖直或接近竖直开挖，下列（ ）基坑支护方式最合适。A
桩锚结构B
地下连续墙加内支撑C
悬臂式护坡桩D
土钉支护
考题
问答题深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施
考题
问答题某机场航站楼项目基坑面积达19万平方米，基坑周长约2100m，基础桩共有8400余根，护坡桩1900余根，建立基坑施工BIM模型，对BIM模型中的桩构件按区域划分，为每根基础桩、护坡桩建立施工制度、信息质量库，通过基于BIM技术的统计和分析，实现桩施工过程中的精细控制和管理。按照桩施工工艺过程中五个关键的控制节点是什么？
考题
问答题某工程基坑深8m，支护采用桩锚体系，桩数共计200根，基础采用桩筏形式，桩数共计400根，毗邻基坑东侧12m处有既有密集居民区，居民区和基坑之间的道路下1.8m处埋设有市政管道。项目实施过程中发生如下事件：
事件1：在基坑施工前，施工总承包单位要求专业分包单位组织召开深基坑专项施工方案专家论证会，本工程勘察单位项目技术负责人作为专家之一，对专项方案提出了不少合理化建议。
事件2：工程地质条件复杂，设计要求对支护结构和周围环境进行监测，对工程桩采用不少于总数1%的静载荷试验方法进行承载力检验。
事件3：基坑施工过程中，因为工期较紧，专业分包单位夜间连续施工。挖掘机、桩机等施工机械噪音较大，附近居民意见很大，到有关部门投诉，有关部门责成总承包单位严格遵守文明施工作业时间段规定，现场噪音不得超过国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定。事件2中，工程支护结构和周围环境监测分别包含哪些内容？最少需多少根桩做静载荷试验？
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