考题
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对，错)。
考题
6502型电气集中设备，列车及调车进路应设有（）。A、进路锁闭B、接近锁闭C、人工锁闭D、单操锁闭
考题
下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁，必须人工解锁（）。A、发车进路B、调车进路C、接车进路D、引导锁闭进路
考题
联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。A、区间锁闭B、进路锁闭C、自动锁闭D、半自动锁闭
考题
运营期间列车非图定反向运行作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车运行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于锁闭状态。
考题
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（）状态。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
考题
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A、正常取消进路B、区段解锁C、一分人工解锁D、紧急关闭复原
考题
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A、信号B、始端C、终端D、进路
考题
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
考题
锁闭的进路在其防护信号机关闭后，能随着列车的正常运行，使轨道区段分段（）。A、自动解锁B、人工解锁C、人工强制解锁D、接近锁闭
考题
当进路锁闭后，使防护进路的信号机开放，允许列车或车列（）。
考题
当到达场的车列占用推送进路后，驼峰场XZFJ↑，驼峰控制台上（）表示灯点亮。A、推送锁闭B、红色进路锁闭C、允许推送D、预先锁闭
考题
锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而（）。A、自动取消B、自动出清C、自动解锁D、自动关闭
考题
进路的锁闭按时机分为进路锁闭和（）。A、立即锁闭B、正常锁闭C、延时锁闭D、接近锁闭
考题
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569
考题
列车切除ATP运行，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。
考题
列车接近时的进路锁闭，叫做（），或称为完全锁闭。
考题
填空题当进路锁闭后，使防护进路的信号机开放，允许列车或车列（）。
考题
单选题锁闭的进路在其防护信号机关闭后，能随着列车的正常运行，使轨道区段分段（）。A
自动解锁B
人工解锁C
人工强制解锁D
接近锁闭
考题
单选题锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而（）。A
自动取消B
自动出清C
自动解锁D
自动关闭
考题
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（）状态。A
解锁B
锁闭C
半解锁D
半锁闭
考题
单选题进路的锁闭按时机分为进路锁闭和（）。A
立即锁闭B
正常锁闭C
延时锁闭D
接近锁闭
考题
多选题6502型电气集中设备，列车及调车进路应设有（）。A进路锁闭B接近锁闭C人工锁闭D单操锁闭
考题
判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A
对B
错
考题
单选题当到达场的车列占用推送进路后，驼峰场XZFJ↑，驼峰控制台上（）表示灯点亮。A
推送锁闭B
红色进路锁闭C
允许推送D
预先锁闭
考题
单选题联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。A
区间锁闭B
进路锁闭C
自动锁闭D
半自动锁闭
考题
单选题下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁，必须人工解锁（）。A
发车进路B
调车进路C
接车进路D
引导锁闭进路
考题
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A
信号B
始端C
终端D
进路