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单选题
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）
A
船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速
B
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D
Dr/L越小，则旋回中降速越多
参考答案
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解析：
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考题
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D. Dr/L越小，则旋回中降速越多
考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
考题
有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是______。Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
考题
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
考题
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A、DT/L越小旋回性能越好，速降系数越小B、DT/L越小旋回性能越差，速降系数越小C、DT/L越小旋回性能越好，速降系数越大D、DT/L越小旋回性能越差，速降系数越大
考题
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A、DT/L越小旋回性能越差，速降越明显B、DT/L越小旋回性能越好，速降越明显C、DT/L越小旋回性能越差，速降越少D、DT/L越小旋回性能越好，速降越少
考题
单选题船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）.A
DT/L越小旋回性能越差，速降越明显B
DT/L越小旋回性能越好，速降越明显C
DT/L越小旋回性能越差，速降越少D
DT/L越小旋回性能越好，速降越少
考题
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）A
DT/L越小旋回性能越好，速降系数越小B
DT/L越小旋回性能越差，速降系数越小C
DT/L越小旋回性能越好，速降系数越大D
DT/L越小旋回性能越差，速降系数越大
考题
单选题下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大，速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题有关船舶在旋回中降速的下述说法，不正确的是：（）A
船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D
相对旋回初径越小，则旋回中降速越多
考题
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）A
船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D
相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多
考题
单选题船舶在旋回过程中会出现降速的现象，这是因为（）.A
船舶斜航时阻力增加；B
舵阻力增加；C
推进器效率降低；D
以上都是。
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