网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
旋回中引起速度下降的首要原因是：（）
A

用舵后舵阻力增加

B

斜航阻力增加

C

推进效率下降

D

船舶横倾

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题旋回中引起速度下降的首要原因是：（）A 用舵后舵阻力增加B 斜航阻力增加C 推进效率下降D 船舶横倾” 相关考题
考题 在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是A.防止进入涡环状态B.保持不了直升机的平衡C.防止旋翼自转
查看答案
考题 多旋翼无人机以下哪个下降速度较为合理（）A、2m/sB、8m/sC、5m/s
查看答案
考题 引起旋翼刹车疲软的可能原因是（）。
查看答案
考题 引起凝汽器真空下降的原因是什么？
查看答案
考题 运行实践表明，频率下降速度df／dt＞3可认为是系统功率缺额引起的频率下降。
查看答案
考题 运行实践表明，频率下降速度df／dt＞3可认为是负荷反馈引起的频率下降。
查看答案
考题 在锅筒两端封头大直径下降管处设置防旋栅格，目的是降低水流速度。
查看答案
考题 在常用的液压基本回中卸荷回路属于（）。  A、速度控制回路B、压力控制回路C、顺序动作回路
查看答案
考题 引起气焊回火的原因是混合气体的流动速度低于燃烧速度。
查看答案
考题 有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
查看答案
考题 直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。A、旋翼自转B、垂直下降时的下降率较大C、小前进速度下降时的下降率较大
查看答案
考题 尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.A、垂直下降速度过大B、倒飞速度较大C、小前进速度、垂直升降、悬停等状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转
查看答案
考题 引起咯血的首要原因是（）A、支气管扩张B、肺结核C、支气管肺癌D、肺炎E、肺栓塞
查看答案
考题 引起蓄电池自放电的首要原因是蓄电池材料（），内部含有（）而引起的自放电；
查看答案
考题 前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.A、旋翼周向气流速度不对称B、旋翼空气阻力作用C、前飞中的惯性作用
查看答案
考题 在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）.A、防止进入涡环状态B、保持不了直升机的平衡C、防止旋翼自转
查看答案
考题 直升机旋桨叶结冰的危害（）。A、升力降低使旋翼最低安全转速减小B、阻力增大使自转下降速度减小C、旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低
查看答案
考题 造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A、垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B、飞行重量大C、下降速度大，下降率也大
查看答案
考题 飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是（）.A、向前推杆量大B、旋翼拉力大C、旋翼空气动力不平衡
查看答案
考题 （）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A、垂直下降中，下降率较大B、前进速度小而下降率比较大C、前飞速度大，下降率也大
查看答案
考题 造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是（）.A、尾桨拉力的作用B、相对气流速度不对称引起的C、旋翼前后桨叶迎角不对称
查看答案
考题 AFL的滑差闭锁的原理是（）。A、负荷反馈引起的频率下降速度很快，此时应闭锁AFLB、有功缺额引起的频率下降速度很快，应闭锁AFLC、有功缺额引起的系统频率下降的速度较慢，此时应闭锁AFLD、负荷反馈引起的频率下降速度很慢，此时应闭锁AFL
查看答案
考题 填空题引起肾小球滤过率下降的常见原因是（）、（）
查看答案
考题 单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D Dr/L越小，则旋回中降速越多
查看答案
考题 单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
查看答案
考题 单选题引起咯血的首要原因是（）A 支气管扩张B 肺结核C 支气管肺癌D 肺炎E 肺栓塞
查看答案
考题 单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A Ⅰ～ⅢB Ⅱ～ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ～Ⅳ
查看答案
热门标签
最新试卷