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反应温度控制在不超过135度,是因为温度太高反应不安全。


参考答案和解析
C
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考题 轴承温度太高是因为油供给温度太低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 针对于反应温度说法正确的有() A、提高加热炉出口温度,就能提高反应温度B、提高反应温度有利于抑制烯烃加氢反应C、降低反应温度有利于脱硫反应D、为了降低辛烷值损失,反应温度控制在大于454度为宜

考题 加氢反应温度太高,加氢效率(),是因为氢气在己内酰胺水溶液中溶解度下降。A、下降B、不变C、上升D、无法确定

考题 关于催化剂硫化,下列说法正确的是()℃。A、低温硫化,反应器出口温度控制在218~232℃B、高温硫化,反应器出口温度控制在300~315℃C、硫化期间反应器平均温度控制不超过330℃D、硫化期间反应器内任一点温度控制不超过330℃

考题 炼钢时,加Ti脱N的温度不宜太高,因为温度太高时Ti与O的反应能力强于Ti与N的反应能力。

考题 提高温度,可以加快甲烷化反应速度,由于反应是()反应,温度太高不利于()。

考题 转化反应温度不超过800~1000℃的原因是()。A、受到反应炉材质的限制B、反应本身不需要更高的温度C、抑制副反应D、受到水碳比限制

考题 炼钢时,加Ti脱N的温度不宜太高,因为温度太高时Ti与O的反应能力强于()的反应能力。

考题 投料前氧化反应器反应温度应()。A、不超过200℃B、达到催化剂初始反应温度C、低于催化剂初始反应温度D、没有特殊要求

考题 加氢反应温度太高,加氢效率下降,是因为氢气在己内酰胺水溶液中的溶解度()。A、下降B、不变C、上升D、无法确定

考题 气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢

考题 轴承温度太高是因为油流量太少

考题 轴承温度太高是因为轴承损伤

考题 反应器不卸床停车过程中,反应器调温水系统冷却水温度不应超过()。A、正常反应温度B、正常生产期间反应器入口温度C、反应温度高报值D、树脂粘结温度

考题 下列关于反应温度对柴油加氢精制影响的说法中,正确的有()。A、提高反应温度能提高加氢精制的深度B、当催化剂活性下降时,必须提高反应温度来满足衰退的活性C、反应器床层最高温度不要太高,以控制在催化剂上的结焦量和防止产生裂化反应D、若反应温度过高,由于热力学的限制,柴油的脱硫率也就下降

考题 航煤的烟点太低,可能是由于()所致。A、异构脱蜡反应深度不够B、异构脱蜡反应深度不深C、反应进料温度太高D、氢分压太高

考题 升高温度,平衡向吸热反应方向移动,这是因为温度升高时,正反应速率增加,逆反应速率减少。

考题 应严格按规定的反应温度控制,使温度波动范围不超过±0.5℃。

考题 根据电石乙炔法制氯乙烯流程,回答问题:(3)反应温度是多少?为什么反应控制在该温度范围内?

考题 什么叫最适温度区?生产中为什么要将反应控制在最适温度区?

考题 乙炔发生器反应温度一般控制在()

考题 加氢精制的反应温度为什么不超过420℃? 

考题 35#反应器入口温度控制在()

考题 问答题根据电石乙炔法制氯乙烯流程,回答问题:(3)反应温度是多少?为什么反应控制在该温度范围内?

考题 问答题什么叫最适温度区?生产中为什么要将反应控制在最适温度区?

考题 判断题应严格按规定的反应温度控制,使温度波动范围不超过±0.5℃。A 对B 错

考题 单选题转化反应温度不超过800~1000℃的原因是()。A 受到反应炉材质的限制B 反应本身不需要更高的温度C 抑制副反应D 受到水碳比限制

考题 判断题升高温度,平衡向吸热反应方向移动,这是因为温度升高时,正反应速率增加,逆反应速率减少。A 对B 错