考题
浓度超过爆炸上限的混合气遇火( )。A.会爆炸B.不会爆炸、不会燃烧C.不会爆炸、只能燃烧D.会爆炸、不会燃烧
考题
当空气与燃料气的混合气体从燃烧器喷头流出的速率过大时,燃烧器易发生()现象。
A、脱火B、回火C、闪爆D、熄火
考题
Excel2003中,如果要在某单元格内既输入日期又输入时间,则中间必须用( )隔开。
A.分号B.空格C.冒号D.逗号
考题
人们将达到着火温度的燃气与空气混合气的瞬间燃烧称为（）。A、点火B、脱火C、回火D、着火
考题
造成回火的因素不包括（）。A、一次空气系数的大小B、燃烧器头部加热情况，燃气混合气的预热情况C、燃气混合气通过燃烧器火孔时的压力D、当混合管内气流发生的振动和燃烧室内燃气燃烧时发生的振动产生共振时，会导致回火
考题
一般切削加工的速度用（）表示，电火花线切削加工的速度则用（）表示。
考题
如果压火时间过长，冷却又不好，最容易烧坏链带式炉排片，故应（）或间断活动炉排，以防止高温区烧坏炉排。A、缩短压火时间B、调整煤层高度C、延长压火时间D、延长燃烧时间
考题
岗位记录要按规定时间及时填写，如果该数据不变，根据不留空格的原则，要重新抄上。
考题
可燃气体与空气混合而成的混合气体遇火后（）A、不燃烧、不爆炸B、可燃烧、可爆炸C、只燃烧、不爆炸D、以上三种情况都有可能
考题
处于爆炸下限以下的可燃气体与空气的混合气，遇火后（）A、不燃烧、不爆炸B、可燃烧、可爆炸C、只燃烧、不爆炸D、以上三种情况都有可能
考题
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。A、混合气较稀B、混合气较浓C、火花塞间隙较大
考题
发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。
考题
如果火花线过长，其原因可能是（）。A、火花塞脏污B、混合气过稀C、火花塞间隙过小D、高压线或火花塞短路
考题
可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A、点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B、点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C、点火线降低，火花线延长并向下倾斜
考题
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞
考题
input标签中不同的属性中间用（）隔开。A、逗号B、空格C、分号D、点
考题
单选题如果火花线过长，其原因可能是（）。A
火花塞脏污B
混合气过稀C
火花塞间隙过小D
高压线或火花塞短路
考题
单选题处于爆炸下限以下的可燃气体与空气的混合气，遇火后（）。A
不燃烧、不爆炸B
可燃烧、可爆炸C
只燃烧、不爆炸D
以上三种情况都有可能
考题
判断题发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。A
对B
错
考题
单选题人们将达到着火温度的燃气与空气混合气的瞬间燃烧称为（）。A
点火B
脱火C
回火D
着火
考题
单选题用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。A
混合气较稀B
混合气较浓C
火花塞间隙较大
考题
单选题次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A
可燃混合气稀B
可燃混合气浓C
进气系统堵塞
考题
判断题燃烧速度是指单位时间燃烧的混合气量A
对B
错
考题
单选题可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A
点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B
点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C
点火线降低，火花线延长并向下倾斜
考题
单选题可燃气体与空气混合而成的混合气体遇火后（）。A
不燃烧、不爆炸B
可燃烧、可爆炸C
只燃烧、不爆炸D
以上三种情况都有可能
考题
单选题input标签中不同的属性中间用（）隔开。A
逗号B
空格C
分号D
点
考题
单选题发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。A
减小B
增大C
不提前D
AC都对