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大型油船、集装箱船采用双层舷侧结构，形成舷边舱。

参考答案和解析
对
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考题 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于______。A.采用波形舱壁B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构D.增加了强肋骨和舷侧纵桁
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考题 油船残油处理技术中，______是其结构采用了双层边舱和双层底的船体结构。A.装于上部法B.改进的装于上部法C.专用压载舱法D.原油洗舱
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考题 在新造油船时，为减少因搁浅或碰撞事故造成海洋污染事故，采用()A.双层底和双层舷侧或低高甲板的结构形式B.双层底和双层边舱或中高甲板的结构形式C.双层底和双层舷侧或中高甲板的结构形式
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考题 为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有（）A、顶边舱B、抗扭箱C、内壳纵壁D、平台
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考题 为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有（）A、货舱口B、甲板C、底边舱和顶边舱D、双层舷侧
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考题 大型油船通常采用（）A、横骨架式舷侧B、纵骨架式单层舷侧C、纵骨架式双层舷侧D、横骨架式双层舷侧
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考题 液体舱壁是指（）A、双层底舱的隔壁B、两液舱之间的隔壁C、水密舱室之间的隔壁D、双层舷侧的内壁
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考题 某集装箱船设计为双壳船结构，舷侧顶部设置抗扭箱，舷侧水密舱壁至抗扭箱底板，抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行？
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考题 问答题某集装箱船设计为双壳船结构，舷侧顶部设置抗扭箱，舷侧水密舱壁至抗扭箱底板，抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行？
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考题 单选题下列属于舷侧结构的是（） ①水密的舷侧外板； ②肋骨和强肋骨； ③舷边。A ①、②；B ①、③；C ①～③；D ②、③。
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考题 单选题为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有（）A 顶边舱B 抗扭箱C 内壳纵壁D 平台
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考题 单选题以下关于边舱说法不正确的是（）A 多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用B 散装谷物船都采用舷边舱C 集装箱船大多设置舷边舱D 矿砂船两舷设置舷边压载舱
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考题 单选题油船残油处理技术中，（）是其结构采用了双层边舱和双层底的船体结构。A 装于上部法B 改进的装于上部法C 专用压载舱法D 原油洗舱
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考题 单选题机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。A 采用波形舱壁B 增加肋板C 仅采用纵骨架式结构D 增加了强肋骨和舷侧纵桁
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考题 单选题双壳油船与单壳油船区别是（）A 舷侧双层、底部单层B 舷侧和底部均为双层C 舷侧单层、底部双层D 底部和甲板为双层
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考题 单选题下列有关液体化学品船特点描述不正确的是：（）A 为双层底结构B 有毒物品装于两舷舷侧的舱内C 采用蒸汽带动的泵装卸货D 具有多个泵舱
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考题 单选题下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是（） Ⅰ．机舱和船端的舷侧； Ⅱ．尾机型船舶长而大的货舱舷侧； Ⅲ．油船横骨架式舷侧； Ⅳ．强肋骨可增加舷侧的局部强度。A Ⅰ，Ⅱ，ⅣB Ⅱ，Ⅲ，ⅣC Ⅰ，Ⅲ，ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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考题 单选题下列有关干舷说法正确的是（）。A 集装箱船的干舷比木材船大B 客船的干舷与货船的干舷相等C 同级别的油船的干舷比普通货船的干舷小D 以上均不对
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考题 单选题用的燃料油一般贮存在（）。 Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱 Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱 Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题液体舱壁是指（）A 双层底舱的隔壁B 两液舱之间的隔壁C 水密舱室之间的隔壁D 双层舷侧的内壁
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考题 单选题为便于散装货物装卸，散货船货舱区结构设置有（）.A 货舱口B 甲板C 底边舱和顶边舱D 双层舷侧
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