考题
车身遭受侧面撞击时我们对车身上部进行矫正即可。()
此题为判断题(对，错)。
考题
整体式车身的强度有( )确定。
A.部件的刚度和厚度B.部件的形状和设计C.部件的重量D.部件的材料
考题
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是()
A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
下列属于整体式车身前车身的部件的是()
A、门槛板B、前纵梁C、中立柱
考题
整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。A、门槛板和中立柱B、中立柱和地板C、中立柱和车门D、车门
考题
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
考题
在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。
考题
整体式车身的强度不是由（）确定。 A、部件的刚度和厚度B、部件的形状C、部件的重量D、部件的设计
考题
整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量.
考题
现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A、中立柱B、门槛板C、翼子板
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
（）是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、转向器
考题
整体式车身的碰撞损伤可用：前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞，顶部碰，进行描述
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜
考题
整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、厚度
考题
整体式车身的强度来自于（）。A、部件的刚度和厚度B、部件的形状和设计C、部件的重量D、部件的材料
考题
承载式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。A、门槛板和中立柱B、中立柱和地板C、中立柱和车门D、门槛板和车门
考题
判断题挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。A
对B
错
考题
单选题整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A
汽车通过性提高B
安全性提高C
碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
单选题下列属于整体式车身前车身的部件的是（）.A
门槛板B
前纵梁C
中立柱
考题
单选题（）是整体式车身前车身的部件。A
门槛板B
前纵梁C
中立柱
考题
单选题整体式车身防止侧面撞击的主要部件是（）.A
门篮板和中立柱B
中立柱和地板C
中立柱和车门
考题
多选题整体式车身的强度来自于下面哪些条件（）A部件的刚度和厚度B部件的形状和设计C部件的重量D部件的材料
考题
单选题整体式车身防止侧面撞击的主要部件有哪些（）A
门槛板和中立柱B
中立柱和地板C
中立柱和车门
考题
多选题整体式车身的强度由（）确定。A部件的刚度和厚度B部件的形状和设计C部件的重量D部件的材料
考题
单选题整体式车身的强度不是由（）确定。A
部件的刚度和厚度B
部件的形状C
部件的重量D
部件的设计