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每台气动装置的供气压力都需要用溢流阀来保持供气压力的稳定。（）

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考题 当供气压力超限会危及下游供气系统设施安全时,应设置可靠的()系统。 A、报警B、泄压C、安全装置D、应急
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考题 溢流阀利用进口压力与弹簧力相平衡来保持进口压力稳定，减压阀是利用（）与弹簧力相平衡来保持出口压力稳定。
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考题 溢流阀利用进口压力与弹簧力相平衡来保持进口压力稳定，减压阀是利用出口压力与弹簧力（）来保持出口压力稳定。
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考题 当采用流量法测试气密舱的密封性时，（）。A、应使舱内压力超过设计余压值。B、需要间断供气。C、不需要向气密舱连续供气。D、舱内压力达到规定值并保持稳定，此时供气流量即等于泻漏流量。
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考题 造成双作用式气动执行器动作不稳定（振荡）的原因可能是（）。A、供气压力低B、定位器灵敏度差C、减压阀故障D、供气管线泄漏
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考题 飞机上的真空系统向（）仪表提供气源。A、进气压力表和转弯侧滑仪B、气动地平仪和气动陀螺半罗盘C、气动陀螺磁罗盘和座舱压力表
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考题 增压系统是通过改变（）来保持所需的压力及变化率A、供气量B、排气量C、供气量和排气量D、自动实现
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考题 气动控制阀的气源压力一直较小，可能是气源供气压力本身太低，或者减压阀前存在微小泄漏。
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考题 启动仪用压缩空气系统，保持供气母管压力0.6～0.8MPa。
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考题 气动仪表统一供气的压力为（）A、0.1MPaB、0.2MPaC、0.14MPaD、0.16MPa
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考题 水封逆止阀、三通阀等气动阀供气源压力必须大于（）MPa，才允许回收煤气。
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考题 锅炉气压调节的目的是尽量保持锅炉的产气量与外界用气量之间的平衡，控制供气压力稳定在规定的范围内。
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考题 为什么各类用户都要求稳定的供气压力？
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考题 气动出料阀供气后阀不转动，原因是（）A、气源压力低B、气动装臵进排气口窜气C、阀杆润滑不好
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考题 气动系统漏气会增加能量消耗，但不会造成供气压力的下降。
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考题 气动薄膜式调节阀出现动作迟缓，供气压力正常，供气气源压力波动大故障，可能原因及排除方法不对的是（）。A、减压阀故障，供气不足，更换减压阀B、供气管线堵塞，清除供气管线杂质C、减压阀过滤器堵塞，清洁或更换过滤器D、供气阀门关闭
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考题 在气动系统中，每台气动装置的供气压力都需要用减压阀减压，按工作原理和使用范围不同，减压阀可分为（）减压阀和（）减压阀两种。
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考题 储气罐有稳定压缩空气供气系统压力的作用。
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考题 在喷嘴供气压力方面的要求一般是（）。A、主喷嘴的供气压力大于辅助喷嘴的供气压力B、主喷嘴的供气压力小于辅助喷嘴的供气压力C、主喷嘴的供气压力等于辅助喷嘴的供气压力D、主喷嘴与辅助喷嘴的供气压力无严格要求
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考题 保持供气压力（）是安全供应燃气的最重要的指标之一。A、高B、低C、稳定D、安全
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考题 调压站供气压力故障包括：出口压力降低；停止供气；出口压力过高，（）等。A、关闭压力过高B、出口压力升高C、出口压力为额定压力D、出口压力波动频繁
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考题 现代喷气客机气源系统对哪组参数必须控制在规定的范围内（）？A、供气压力、供气温度和座舱高度变化率。B、供气温度、供气流量和座舱高度。C、供气压力、供气温度和供气流量。D、供气流量、座舱高度和座舱高度变化率。
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考题 座舱压力控制器控制哪组参数？（）A、引气压力、座舱高度变化率和供气流量。B、座舱高度、座舱高度变化率和余压。C、供气温度、供气压力和供气流量。D、座舱高度、供气流量和余压。
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考题 多选题调压站供气压力故障包括：出口压力降低；停止供气；出口压力过高，（）等。A关闭压力过高B出口压力升高C出口压力为额定压力D出口压力波动频繁
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考题 问答题为什么各类用户都要求稳定的供气压力？
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考题 单选题造成双作用式气动执行器动作不稳定（振荡）的原因可能是（）。A 供气压力低B 定位器灵敏度差C 减压阀故障D 供气管线泄漏
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考题 填空题在气动系统中，每台气动装置的供气压力都需要用减压阀减压，按工作原理和使用范围不同，减压阀可分为（）减压阀和（）减压阀两种。
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考题 单选题保持供气压力（）是安全供应燃气的最重要的指标之一。A 高B 低C 稳定D 安全
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