考题
那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身
考题
传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？
考题
目前轿车一般采用的车身结构是（）A、承载式车身B、半承载式车身C、非承载式车身
考题
为了缓冲和吸收来自前端和后端的碰撞冲击，车架式车身一些部位作了较柔和式的设计。（）
考题
车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构
考题
目前，轿车车身构造主要有两种：单体式车身和车架式车身。
考题
汽车车身结构类型分为按（）、按车身壳体、按车身的受力情况、三大类。A、用途B、整体式C、承载式D、轿车
考题
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车D、一体式
考题
汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
考题
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
考题
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车
考题
进行轿车车身设计，首先得到的是车身的造型、（）及（）。
考题
轿车车身壳体通常分为三段，即由前车身、中间车身和（）车身组成的。A、后B、左C、右D、下
考题
轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。
考题
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
考题
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A、平台式车身B、半承载式车身C、脊梁式车身
考题
汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区
考题
什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
考题
车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身。
考题
单选题有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A
平台式车身B
半承载式车身C
脊梁式车身
考题
问答题什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
考题
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A
对B
错
考题
单选题目前轿车一般采用的车身结构是（）A
承载式车身B
半承载式车身C
非承载式车身
考题
单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。A
提高车辆的稳定性B
减轻车身的重量C
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
考题
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A
提高车辆的稳定性B
减轻车身的重量C
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位