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已知地铁列车每10 min一班，在车站停1 min，则乘客到达站台立即乘上车的概率是_________.
参考答案和解析
B
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考题
动车组列车乘务班组在始发前()(站台交接时,进站前())到达站台指定地点接车。
A.15min、15minB.30min、30minC.30min、15minD.20min、15min
考题
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A.1B.3C.5D.6
考题
小张下班回家乘地铁18:45之前到家的概率为0.8，乘公交为0.7。已知小张下班回家要么乘地铁，要么乘公交，且选择乘地铁的概率为0.6，则他下班回家18:45之前到家的概率是（）《》A.0.73
B.0.74
C.0.75
D.0.76
考题
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）
A. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成
B. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在10min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
考题
根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，将1列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为()。A.6min
B.5min
C.8min
D.10min
考题
（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（）。A.6min
B.5min
C.8min
D.10min
考题
地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.4min，6min
B.4min，5min
C.6min，4min
D.5min，6min
考题
车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
考题
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求A、18B、2C、4D、6
考题
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道，应满足当发生火灾时在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A
1B
3C
5D
6
考题
单选题车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。A
在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调B
如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理C
如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理D
若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
考题
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A
1B
3C
5D
6
考题
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。A
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